P27BF: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils N – Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils N meldet einen zu niedrigen Spannungspegel.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM steuert Magnetventil N über einen Stromkreis an, um den Getriebedruck zu regeln. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis einen zu niedrigen elektrischen Pegel aufweist. Ursachen können eine Steuerleitung mit Masseschluss, eine intern kurzgeschlossene Wicklung oder eine schlechte, korrodierte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit Masseschluss
2. Interner Kurzschluss in der Magnetventilspule
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und suchen Sie nach zugehörigen Magnetventilcodes, um festzustellen, ob der zu niedrige elektrische Pegel nur bei Magnetventil N oder in einem größeren Stromkreisproblem auftritt.
2. Stecker und Kabelbaum des Magnetventils N auf Korrosion, beschädigte Isolierung, eingeklemmte Verkabelung oder Kontakt mit Masse untersuchen.
3. Steckerstifte auf Korrosion und schlechten Kontakt prüfen, da hoher Übergangswiderstand den Steuerstromkreis des Magnetventils N stören kann.
4. Widerstand der Magnetventil-N-Wicklung und das Steuerkabel mithilfe des Schaltplans und der Spezifikationen des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Masse testen.
5. Wenn Magnetventil und Kabelbaum in Ordnung sind, TCM-Ausgangsstromkreis und Massepunkte auf einen Fehler prüfen, der den niedrigen Messwert verursachen könnte.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Pins reinigen und sicheren Kontakt am Stecker des Magnetventils N wiederherstellen.
• Steuerkabel an der Stelle reparieren, an der es nach Masse kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Druckregelmagnetventil N ersetzen, wenn seine Wicklung intern kurzgeschlossen oder außerhalb der Spezifikation ist.
• TCM-Ausgangsstromkreis reparieren oder das Modul nur dann ersetzen, wenn die Prüfungen des externen Stromkreises bestanden wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn das Schalten hart ist oder das Getriebe in den Notlaufmodus geht, da Magnetventil N den Druck möglicherweise nicht wie befohlen regelt. Wenn das Getriebe stark durchrutscht oder den Antrieb verliert, halten Sie sicher an und organisieren Sie Hilfe.