P27CE: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils R – Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Steuerstromkreis für das Druckregelmagnetventil R arbeitet nicht innerhalb des erwarteten Bereichs.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil R passt den Getriebehydraulikdruck bei entsprechender Anforderung durch das Getriebesteuermodul an. P27CE wird gesetzt, wenn das Modul ein Verhalten des Magnetventil-R-Stromkreises außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs feststellt, was durch eine schwache Spule oder übermäßigen Widerstand an der Verbindung bzw. Verkabelung verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand des Magnetventils außerhalb der Spezifikation
2. Hochohmige Verbindung in der Verkabelung oder am Stecker des Magnetventils
3. Fehler im Steuerstromkreis

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Durchrutschen oder unerwartete Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und zugehörige Getriebecodes überprüfen, um die Bedingungen und Schaltvorgänge im Zusammenhang mit dem Bereichs-/Leistungsfehler des Magnetventils R zu identifizieren.
2. Stecker und Verkabelung des Magnetventils R auf Korrosion, lose Klemmen, Hitzeschäden oder andere Anzeichen von Widerstand im Stromkreis untersuchen.
3. Den Kontakt der Steckerpins und den Durchgang der Steuerleitung prüfen und dabei nach Spannungsabfall oder Widerstand suchen, der sich bei Bewegung des Kabelstrangs verändert.
4. Den Widerstand der Spule des Magnetventils R messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
5. Mithilfe von Diagnosegerätedaten den befohlenen Betrieb des Magnetventils R mit den verfügbaren Stromkreis- oder Getriebedaten unter den Bedingungen vergleichen, die den Fehlercode gesetzt haben.
6. Wenn Spule und Kabelstrang in Ordnung sind, den Steuerstromkreis des Magnetventils R am Modulstecker gemäß Stromlaufplan prüfen.

Häufige Reparaturen

• Kontakte mit hohem Übergangswiderstand am Stecker des Magnetventils R reinigen und sichern.
• Korrodierte, beschädigte oder hochohmige Verkabelung im Stromkreis des Magnetventils R reparieren.
• Magnetventil R ersetzen, wenn sein Spulenwiderstand außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
• Den Steuerstromkreis reparieren, wenn Tests einen elektrischen Fehler zwischen Magnetventil und Modul identifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Anhängerbetrieb, steile Anstiege und harte Beschleunigungen vermeiden, wenn das Getriebe durchrutscht oder unvorhersehbar schaltet. Die Druckregelung des Magnetventils R ist möglicherweise wirkungslos, und anhaltendes Durchrutschen kann das Getriebe überhitzen oder beschädigen.