P0BF3: Stromsensorstromkreis Phase U Antriebsmotor B niedrig

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B meldet einen zu niedrigen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Ein Stromsensor im Inverter misst den Strom durch die U-Phase von Antriebsmotor B. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal des Sensors für Phase U ungewöhnlich niedrig ist und das Steuergerät diese Phase dadurch nicht genau überwachen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Messwerte des Sensors für Phase U von Antriebsmotor B zusammen mit zugehörigen Invertercodes prüfen, um das niedrige Signal zu bestätigen.
2. Das Hochvoltsystem nach Herstellervorgabe sichern und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors für Phase U auf Korrosion, lockere Anschlüsse, Schäden oder einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signaldraht prüfen.
3. Signal-, Versorgungs- und Massekreise für Phase U anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers auf Kurzschlüsse gegen Masse, Unterbrechungen oder überhöhten Übergangswiderstand prüfen.
4. Die Messwerte der Phase U von Antriebsmotor B unter vergleichbaren Bedingungen mit den Phasen V und W vergleichen, um festzustellen, ob nur der U-Kreis betroffen ist.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, den Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B nach Herstellervorgabe auf einen internen Kurzschluss oder einen ausgefallenen Ausgang prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lockere Anschlussklemmen des Steckers für Phase U reinigen und sichern.
• Einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signaldraht für Phase U oder einen beschädigten Kabelbaumabschnitt reparieren.
• Eine schlechte Versorgungs- oder Masseverbindung des Sensors beheben.
• Den Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B ersetzen, wenn er bei nachweislich intaktem Stromkreis weiterhin zu niedrige Werte liefert.

Kann ich weiterfahren?

Wenn sich das Fahrzeug im Notlauf befindet oder die Leistung verringert ist, vermeiden Sie Fahrten im Verkehr oder auf Strecken, auf denen ein plötzlicher Antriebsverlust gefährlich wäre. Halten Sie sicher an, wenn eine Abschaltwarnung erscheint.