P0BF7: Stromsensorstromkreis Phase V Antriebsmotor B niedrig

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase V von Antriebsmotor B meldet einen zu niedrigen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromsensor für Phase V von Antriebsmotor B meldet den Strom in dieser Motorphase an das Hybrid- oder EV-Steuergerät. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal für Phase V unter dem zulässigen Bereich des Steuergeräts liegt. Mögliche Ursachen sind ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signal, ein ausgefallener Sensor oder ein schlechter Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Strom- oder Sensordaten für Phase V auf einen im Vergleich zu den Phasen U und W auf einem niedrigen Wert festhängenden Messwert prüfen.
2. Das Fahrzeug nach der Hochvolt-Prozedur des Herstellers sicher ausschalten und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors für Phase V auf Korrosion, Scheuerstellen oder einen Kurzschluss gegen Masse prüfen.
3. Sitz und Korrosion der Anschlussklemmen prüfen und anschließend Versorgung, Masse und Signalleitung des Sensors für Phase V anhand der Herstellerspezifikation prüfen.
4. Die Signalleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse prüfen und den Sensorausgang mit der vorgeschriebenen Stromkreisprüfung des Herstellers untersuchen.
5. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, den Sensor für Phase V und den Eingang des Steuergeräts prüfen, bevor entschieden wird, welches Bauteil ausgefallen ist.

Häufige Reparaturen

• Korrosion am Stecker des Sensors für Phase V entfernen und sicheren Kontakt der Anschlussklemmen wiederherstellen.
• Abgescheuerte oder eingeklemmte, gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung für Phase V reparieren.
• Eine bei der Prüfung festgestellte Störung der Versorgung oder Masse des Sensors für Phase V reparieren.
• Den Stromsensor für Phase V ersetzen, wenn sein Ausgang bei intakter Verkabelung weiterhin zu niedrig ist.
• Ein Steuergerät nur reparieren oder ersetzen, nachdem ein fehlerhafter Eingang bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Ein niedriger Messwert für Phase V kann zu verringertem Drehmoment, Notlauf oder einem Fahrzeugstillstand führen. Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für eine Fahrt, wenn die Leistung begrenzt oder instabil ist; der Weiterbetrieb mit unzuverlässiger Stromrückmeldung kann zum Verlust des Antriebs führen.