P0BE7: Stromsensorstromkreis Antriebsmotor A Phase U niedrig

Bedeutung

Der Stromsensor für Antriebsmotor A Phase U meldet einen zu niedrigen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Phase U von Antriebsmotor A führt einen der geregelten Motorströme; der zugehörige Stromsensor übermittelt diesen Messwert an das Inverter-Steuerungssystem. Das ECM überwacht den Stromkreis des Sensors und setzt diesen Code, wenn das Signal von Phase U unter seinem nutzbaren Bereich liegt. Das Steuergerät kann den Strommesswert dann nicht zuverlässig zur Regelung der Motorleistung verwenden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerstifte korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• EV/Hybrid-Systemwarnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufmodus oder Fahrzeugabschaltung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie verwandte Inverter- oder Phasenstromcodes, um festzustellen, ob das niedrige Signal nur Phase U von Antriebsmotor A betrifft.
2. Vergleichen Sie die Live-Stromdaten von Phase U mit den Phasen V und W auf ein dauerhaft niedriges oder mit dem Betriebszustand nicht vereinbares Signal.
3. Prüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Leitungen und Steckerklemmen des Phasen-U-Sensors auf Korrosion, Beschädigung oder einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signalleiter.
4. Lassen Sie eine qualifizierte Fachkraft den Signalkreis von Phase U auf einen Kurzschluss gegen Masse prüfen und anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers die Kontaktqualität der Klemmen kontrollieren.
5. Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie den Phasen-U-Stromsensor gemäß Herstellervorgaben auf einen internen Kurzschluss.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerklemmen des Phasen-U-Sensors.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen von Phase U, die gegen Masse kurzgeschlossen sind.
• Ersetzen Sie den Phasen-U-Stromsensor, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.
• Löschen Sie den Code und prüfen Sie nach der Reparatur, ob die Stromdaten von Phase U plausibel sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten unter hoher Last, da ungenaue Rückmeldungen von Phase U den Inverter dazu veranlassen können, die Motorleistung zu begrenzen oder in den Notlauf zu wechseln. Warnt das Fahrzeug vor dem Abschalten oder verliert es deutlich Leistung, halten Sie sicher an und veranlassen Sie eine Bergung.