P0B60: Spannungserfassungskreis H der Hybrid-/EV-Batterie – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Spannungserfassungskreis H der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem verwendet den Spannungserfassungskanal H, um die Spannung einer Zellgruppe der Hochvoltbatterie zu messen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Kanalsignal niedriger ist als vom BMS erwartet, sodass es sich nicht auf den Spannungsmesswert dieser Gruppe verlassen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss der Spannungserfassungsleitung gegen Masse
2. Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Spannungserfassungsleitung
3. Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Zellgruppenspannungen auslesen, um zu prüfen, ob Kanal H unplausibel niedrig ist oder von benachbarten Gruppen abweicht.
2. Bei vom Hersteller vorgeschriebener abgeschalteter Fahrzeugstromversorgung den Erfassungsstecker und die zugängliche Verdrahtung von Kanal H auf losen Sitz, Korrosion, Pin-Schäden oder Scheuerstellen prüfen.
3. Vor Arbeiten an Erfassungsverbindungen der Batterie diese gemäß den Sicherheitsverfahren des Herstellers hochspannungssicher isolieren.
4. Die Verdrahtung von Kanal H anhand des Schaltplans und der Spezifikationen des Herstellers auf Masseschluss, Unterbrechung oder übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, den Eingang von Kanal H an der Batterieüberwachungsschaltung mit den anderen Kanälen vergleichen, um einen möglichen Fehler im Erfassungskreis zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker von Kanal H wieder anschließen und sichern.
• Beschädigte Verdrahtung oder Isolierung von Kanal H instand setzen, die einen Masseschluss verursacht.
• Eine Unterbrechung oder eine Verbindung mit hohem Widerstand im Erfassungspfad von Kanal H instand setzen.
• Fehlerhafte Batteriespannungserfassungsschaltungen instand setzen oder ersetzen, wenn die Kabeltests erfolgreich waren.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie es, sich auf elektrischen Antrieb zu verlassen oder lange Fahrten zu unternehmen; das Fahrzeug drosselt möglicherweise die Leistung oder verweigert das Laden, da es die Zellgruppenspannung von Kanal H nicht verifizieren kann. Bei reduzierter Leistung oder eskalierender Warnung an einem sicheren Ort anhalten und den Kundendienst verständigen.