Bedeutung
Das BMS erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Spannungserfassungskreis I der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagementsystem liest eine Zellgruppe der Hochvoltbatterie über den Spannungserfassungskanal I aus. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Kanal I unter den erwarteten Wert fällt, wodurch die Spannungsmessung dieser Gruppe unzuverlässig wird.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Spannungserfassungsleitung gegen Masse
- Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Spannungserfassungsleitung
- Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Spannung von Kanal I mit benachbarten Zellgruppen vergleichen, um das niedrige Signal und dessen Betriebsbedingungen zu verifizieren.
- Bei vom Hersteller vorgeschriebener abgeschalteter Fahrzeugstromversorgung den Stecker und die Verkabelung von Kanal I auf losen Sitz, Korrosion, beschädigte Isolierung oder Pin-Schäden prüfen.
- Vor Arbeiten an den Erfassungskabeln die Hochvoltbatterie gemäß den Sicherheitsverfahren des Herstellers isolieren.
- Kanal I mithilfe des Schaltplans und der Herstellerspezifikationen auf Masseschluss, Unterbrechung oder übermäßigen Widerstand prüfen.
- Wenn die Verkabelungstests bestanden sind, den Batterieerfassungseingang von Kanal I und die zugehörige Steuerschaltung überprüfen.
Häufige Reparaturen
- Einen losen Stecker von Kanal I wieder anschließen und sichern.
- Verdrahtung von Kanal I mit Masseschluss oder beschädigter Isolierung instand setzen.
- Eine Unterbrechung oder eine Verbindung mit hohem Übergangswiderstand im Erfassungskreis von Kanal I instand setzen.
- Fehlerhafte Batteriesensorik instand setzen oder ersetzen, wenn die Verkabelung intakt ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie lange Fahrten, da das Fahrzeug die Leistung reduzieren oder das Laden einschränken kann, wenn es der Zellgruppenspannung von Kanal I nicht vertrauen kann. Bei unerwartetem Leistungsabfall sicher anhalten und den Kundendienst verständigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.