P0B5F: Spannungserfassungskreis H der Hybrid-/EV-Batterie – Bereichs-/Funktionsfehler

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Bereichs- oder Funktionsfehler im Spannungserfassungskreis H der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS liest eine Zellgruppe über den Spannungsmesskanal H der Batterie aus und prüft, ob das Signal innerhalb des erwarteten Funktionsbereichs bleibt. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messwert oder das Verhalten von Kanal H außerhalb dieses Bereichs liegt. Er weist nicht nur auf einen zu niedrigen oder zu hohen Stromkreispegel hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung, Kurzschluss oder zu hoher Widerstand in der Spannungserfassungsleitung
2. Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Fehler in der Spannungsmess- oder Steuerungselektronik der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern, dann den Messwert von Kanal H mit den Werten benachbarter Zellgruppen vergleichen und analysieren, wie er sich unter den aufgezeichneten Bedingungen verhält.
2. Zugehörige Batteriefehlercodes und die Diagnoseinformationen des Herstellers auswerten, um festzustellen, wann Kanal H den erwarteten Bereich verlässt.
3. Das Hochvoltisolationsverfahren des Herstellers anwenden und anschließend die Steckverbindungen sowie zugänglichen Kabel von Kanal H auf Korrosion, lose Klemmen, Pin-Schäden oder Scheuerstellen prüfen.
4. Die Verdrahtung von Kanal H nach Herstellervorgaben und -spezifikationen auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, die Herstellertests für ungenaue Messungen im Erfassungskreis von Kanal H oder im BMS-Eingang ausführen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker von Kanal H unter Anwendung des vorgeschriebenen Isolationsverfahrens neu aufstecken.
• Korrodierte, beschädigte oder schlecht sitzende Kontakte von Kanal H instand setzen.
• Die Verdrahtung von Kanal H mit einer Unterbrechung, einem Kurzschluss oder übermäßigem Widerstand instand setzen oder ersetzen.
• Die Messschaltung von Kanal H oder das BMS instand setzen oder ersetzen, wenn die Prüfung einen internen Funktionsfehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich bei reduzierter Leistung oder eingeschränktem Laden nicht auf die normale elektrische Reichweite, solange das BMS die Messung von Kanal H als außerhalb des Bereichs ansieht. Veranlassen Sie bald eine Diagnose, da Einschränkungen der Batterieleistung anhalten oder zunehmen können.