Bedeutung
Das BMS erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Spannungserfassungskreis G der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagementsystem (BMS) liest die Spannung einer Zellgruppe der Hochspannungsbatterie über den Spannungsmesskanal G aus. P0B5B wird gesetzt, wenn das Signal von Kanal G unter den vom BMS erwarteten Bereich fällt. Daher kann sich das BMS nicht auf den Spannungsmesswert dieser Zellgruppe verlassen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Spannungserfassungsleitung gegen Masse
- Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Spannungserfassungsleitung
- Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern, dann den Messwert von Kanal G mit den Messwerten benachbarter Zellgruppen vergleichen, um festzustellen, ob er ungewöhnlich niedrig ist.
- Vor der Prüfung von Messleitungen oder Steckverbindern der Batterie das sichere Prüfverfahren des Herstellers beachten. Abdeckungen der Hochspannungsbatterie und Messleitungen können auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug gefährlich sein.
- Bei isolierter Batterie gemäß Vorgabe die Verdrahtung und Steckverbindungen von Kanal G auf Masseschluss, lose Klemmen, Korrosion oder sichtbare Beschädigungen prüfen.
- Kanal G gemäß den Herstellervorgaben und -spezifikationen auf Masseschluss, Unterbrechung oder übermäßigen Widerstand prüfen.
- Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, die Diagnoseprüfungen des Herstellers nutzen, um den Sensoreingang von Kanal G und die BMS-Schaltung zu überprüfen.
Häufige Reparaturen
- Einen losen Stecker von Kanal G unter Einhaltung des vorgegebenen Isolationsverfahrens neu aufstecken und sichern.
- Korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte von Kanal G instand setzen.
- Die Messleitungen von Kanal G reparieren oder ersetzen, wenn sie einen Masseschluss, eine Unterbrechung oder einen zu hohen Widerstand aufweisen.
- Die Messschaltung oder das BMS instand setzen oder ersetzen, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Wenn die Leistung reduziert ist, der Notlaufmodus aktiv ist oder der Ladevorgang verweigert wird, sollte das Fahrzeug nicht für längere Fahrten genutzt werden, da das BMS dem Messwert der Zellgruppe an Kanal G nicht vertrauen kann. Zeitnahe Diagnose veranlassen und das Fahren einstellen, wenn ein Leistungsverlust den Betrieb unsicher macht.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.