P0B4C: Stromkreis D des Spannungsmesskanals der Hybrid-/EV-Batterie zu niedrig

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler mit zu niedrigem Wert im Stromkreis des Spannungsmesskanals D der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem (BMS) liest die Spannung der Zellgruppen über einzelne Messleitungen aus, darunter Kanal D. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Kanal D unter den vom BMS erwarteten Bereich fällt. Daher kann es sich nicht auf die Messung dieser Zellgruppe verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Unterbrechung oder hoher Widerstand im Messkreis
3. Fehler im Spannungsmessmodul der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Laden kann fehlschlagen oder länger dauern
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Live-Messwert von Kanal D mit den Messwerten benachbarter Zellgruppen vergleichen, um festzustellen, ob er dauerhaft zu niedrig ist oder der Fehler sporadisch auftritt.
2. Das Fahrzeug nach Herstellervorgabe ausschalten. Zugänglichen Kabelbaum und Steckverbinder von Kanal D auf eingeklemmte Isolierung, Verunreinigungen oder Kontakt einer Leitung mit Masse prüfen.
3. Sitz des Steckverbinders und Zustand der Stifte von Kanal D prüfen. Auf Korrosion oder Lockerheit achten, die eine Unterbrechung oder Verbindung mit hohem Widerstand verursachen könnten.
4. Eine qualifizierte Fachkraft die Hochspannungsbatterie isolieren und die Leitungen von Kanal D nach dem Verfahren des Herstellers auf Masseschluss und Durchgang prüfen lassen.
5. Wenn Leitungen und Verbindungen die Prüfung bestehen, den Eingang von Kanal D am Messmodul mit den gemeldeten Scan-Daten vergleichen, um einen möglichen Modulfehler zu beurteilen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Isolierung der Messleitung von Kanal D reparieren, die Masseschluss verursacht.
• Einen losen oder korrodierten Steckverbinder von Kanal D reinigen, befestigen oder reparieren.
• Einen unterbrochenen Abschnitt oder eine Verbindung mit hohem Widerstand in den Leitungen von Kanal D reparieren.
• Das Spannungsmessmodul der Batterie ersetzen oder reparieren, wenn sein Eingang für Kanal D nach den Leitungsprüfungen fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Bis das BMS dem Messwert von Kanal D vertrauen kann, nicht auf den elektrischen Antrieb setzen und keine langen Fahrten unternehmen. Es kann zu reduzierter Leistung, Notlaufmodus oder Ladeproblemen kommen. Zeitnah eine Diagnose veranlassen, da der weitere Betrieb mit einem unzuverlässigen Messwert der Zellgruppe zu zusätzlichen Betriebseinschränkungen führen kann.