P08C0: Druckregelmagnetventil L Steuerstromkreis Bereichs-/Leistungsfehler

Bedeutung

Der Strom durch das Druckregelmagnetventil L stimmt nicht innerhalb der Toleranz mit dem Sollwert überein. Spulenwiderstandsdrift oder hochohmiger Kontakt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM variiert den Strom durch das Druckregelmagnetventil L, um den Getriebedruck anzupassen. P08C0 wird gesetzt, wenn der gemessene Strom dem Sollwert nicht innerhalb der Toleranz folgt. Ursache können ein abweichender Spulenwiderstand oder eine Verbindung mit hohem Widerstand sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert
2. Hochohmiger Kontakt im Ventilstecker
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Rutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Scan-Tool-Aufzeichnungen zum Befehl und zur Stromreaktion von Magnetventil L, als P08C0 gesetzt wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Magnetventil L auf Korrosion, lose Klemmen, eingedrungene Flüssigkeit oder beschädigte Kabel, die zusätzlichen Widerstand verursachen könnten.
3. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil L, vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben und prüfen Sie, ob er sich beim Erwärmen des Getriebes ungewöhnlich ändert.
4. Prüfen Sie Spannungsabfall an Kabeln und Klemmen unter den vom Hersteller vorgeschriebenen Bedingungen, um eine Verbindung mit hohem Widerstand zu finden.
5. Wenn Stromkreis und Spule die Sollwerte erfüllen, prüfen Sie Reaktion und zugehörige Druckrückmeldung von Magnetventil L auf einen Funktionsfehler im Ventilkörper.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie einen Stecker von Magnetventil L mit hohem Übergangswiderstand, wenn die Klemmen noch verwendbar sind.
• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel im Steuerstromkreis von L.
• Ersetzen Sie Magnetventil L, wenn sein Spulenwiderstand außerhalb der Sollwerte abweicht.
• Beheben Sie Verschleiß am Ventilkörper, wenn der elektrische Strom korrekt ist, die Druckreaktion von L aber weiterhin außerhalb der Sollwerte liegt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein, wenn Gangwechsel hart sind, das Getriebe rutscht oder verzögert schaltet oder in den Notlauf wechselt; eine falsche Stromregelung kann zu unzureichendem Hydraulikdruck und weiterem Getriebeverschleiß führen. Lassen Sie den Fehler bald prüfen.