P2093: A-Nockenwellenversteller-Steuerstromkreis hoch (Bank 2)

Bedeutung

Die Ansteuerleitung des Einlass-Nockenwellenverstellermagneten (A) an Bank 2 klemmt auf hoch – Kurzschluss nach B+ oder offene Masse.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Einlassnockenwellenversteller an Bank 2 nutzt ein Ölsteuerventil, um Öl zum Einlass-Nockenwellenversteller zu leiten und die Ventilsteuerung anzupassen. P2093 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung im Ansteuerstromkreis des Verstellers über dem erwarteten Grenzwert erkennt, was eine normale Einlassverstellungsregelung an Bank 2 verhindern kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Masseverbindung unterbrochen
3. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicher unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die angesteuerte sowie die tatsächliche Einlassnockenwellenverstellung von Bank 2, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler auftritt.
2. Untersuchen Sie die Leitungen des Einlass-Ölsteuerventils von Bank 2 auf Quetschungen oder Schäden, durch die sie Batteriespannung oder eine andere spannungsführende Leitung berühren könnten.
3. Prüfen Sie den Stecker auf Korrosion, lose Kontakte oder eine beschädigte Masseverbindung.
4. Prüfen Sie die Ansteuerleitung auf Kurzschluss gegen B+ und den Massepfad auf Unterbrechung, jeweils nach dem Stromkreis-Prüfverfahren des Herstellers.
5. Wenn Kabelbaum und Ventil die Prüfungen bestehen, prüfen Sie den Steuergerätetreiber des Einlassverstellers von Bank 2 anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse des Einlassverstellers von Bank 2.
• Reparieren Sie eine Ansteuerleitung mit Kurzschluss gegen B+ oder eine unterbrochene Masseverbindung.
• Ersetzen Sie das Einlass-Ölsteuerventil von Bank 2, wenn es die elektrische Prüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Defekt seines Treibers bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, beschränken Sie das Fahren auf eine kurze, vorsichtige Fahrt und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da die Einlassverstellung von Bank 2 den Befehlen möglicherweise nicht folgt. Halten Sie an, wenn er abstirbt, unrund läuft oder merklich an Leistung verliert.