Bedeutung
Die Ansteuerspannung für das Einlass-VVT-Ölsteuerventil an Bank 1 liegt über dem Oberwert – Kurzschluss nach Plus oder offene Masseseite. Das Magnetventil wird dauerhaft angesteuert oder die Endstufenschutzschaltung greift ein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Nockenwellenversteller A für Bank 1 steuert den Ölfluss zum variablen Steuermechanismus der Einlassnockenwelle. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis des Verstellers und setzt diesen Code, wenn dessen Spannung höher als erwartet ist, was bei einem Kurzschluss nach Plus oder einer unterbrochenen Masseverbindung passieren kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ansteuerleitung nach Plus kurzgeschlossen
- ECU-Endstufe defekt
- Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicher unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Werten Sie Freeze-Frame-Daten und die Live-Nockenwellenverstellung aus, um festzustellen, wann der Fehler des Einlassverstellers von Bank 1 auftritt und ob sich dessen Ansprechverhalten ändert.
- Untersuchen Sie Stecker und Kabelbaum des Verstellers A von Bank 1 auf beschädigte Isolierung, Kontakt mit einer Versorgungsleitung oder lose beziehungsweise korrodierte Kontakte.
- Prüfen Sie den Verstellerstromkreis anhand der Hersteller-Schaltplaninformationen auf eine unterbrochene Masseverbindung oder einen Kurzschluss gegen Versorgungsspannung.
- Prüfen Sie die Spule des Einlassverstellers und die Steuerleitungen anhand der Herstellervorgaben.
- Wenn Leitungen und Magnetventil die Prüfungen bestehen, prüfen Sie den Steuergerätetreiber und das Einlassnockenwellen-Steuersystem nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie Leitungen mit Kurzschluss gegen Versorgungsspannung oder stellen Sie die unterbrochene Masseverbindung im Steuerstromkreis des Einlassverstellers von Bank 1 wieder her.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Kontakte am Verstellerstecker.
- Ersetzen Sie den Magnet des Einlassnockenwellenverstellers von Bank 1, wenn er die Prüfung nicht besteht.
- Reparieren Sie den Steuergerätetreiber nur, wenn Stromkreisprüfungen einen Defekt bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn der Motor rund läuft; vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen, da die Verstellung der Einlassnockenwelle beeinträchtigt sein kann. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder erheblich an Leistung verliert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.