P2090: B-Nockenwellenversteller-Steuerstromkreis niedrig (Bank 1)

Bedeutung

Die Ansteuerspannung für das Auslass-VVT-Ölsteuerventil an Bank 1 liegt unter dem Unterwert. Gleiches Fehlerbild wie P2088, jedoch für den Auslass-Nockenwellenversteller.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Nockenwellenversteller B für Bank 1 steuert den Ölfluss zum variablen Steuermechanismus der Auslassnockenwelle. Das Steuergerät überwacht dessen Steuerstromkreis und setzt diesen Code, wenn die Stromkreisspannung unter dem erwarteten Bereich liegt, beispielsweise durch einen Kurzschluss nach Masse oder eine kurzgeschlossene Auslassverstellerspule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ansteuerleitung nach Masse kurzgeschlossen
2. Auslass-VVT-Magnetventil intern kurzgeschlossen
3. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicher unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Werten Sie Freeze-Frame-Daten und die Live-Nockenwellenverstellung aus, um festzustellen, wann der Fehler des Auslassverstellers von Bank 1 auftritt und ob das Ansprechverhalten der Auslassnockenwelle beeinträchtigt ist.
2. Untersuchen Sie den Stecker des Verstellers B von Bank 1 und die umliegenden Leitungen auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit Masse.
3. Prüfen Sie die Steckeranschlüsse auf Korrosion oder schlechten Sitz, die den Stromkreis des Auslassverstellers beeinträchtigen könnten.
4. Prüfen Sie Verstellerspule und Leitungen nach Herstellervorgabe auf Kurzschluss gegen Masse oder abweichende Durchgangswerte.
5. Wenn Stromkreis und Versteller die Prüfungen bestehen, prüfen Sie den Steuergerätetreiber und das Auslassnockenwellen-Steuersystem nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte am Stecker des Verstellers B von Bank 1.
• Reparieren Sie eine Leitung mit Kurzschluss gegen Masse im Steuerstromkreis des Auslassverstellers.
• Ersetzen Sie den Magnet des Auslassnockenwellenverstellers von Bank 1, wenn dessen Spule die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie den Steuergerätetreiber nur, wenn Stromkreisprüfungen einen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Sie können möglicherweise vorsichtig weiterfahren, wenn der Motor rund läuft, aber vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da die Verstellung der Auslassnockenwelle möglicherweise nicht korrekt reagiert. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder massiv an Leistung verliert.