P2092: A-Nockenwellenversteller-Steuerstromkreis niedrig (Bank 2)

Bedeutung

Die Ansteuerleitung des Einlass-Nockenwellenverstellermagneten (A) an Bank 2 klemmt auf niedrig – Kurzschluss nach Masse oder Endstufe klemmt auf niedrig. Die Nockenwellenverstellung der Einlassbank 2 kann nicht angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Einlassnockenwellenversteller an Bank 2 nutzt ein Ölsteuerventil, um Öl zum Einlass-Nockenwellenversteller zu leiten und die Ventilsteuerung zu variieren. Das Steuergerät setzt P2092, wenn der elektrische Ansteuerstromkreis des Verstellers unter dem erwarteten Spannungsbereich liegt, sodass die Einlasssteuerung auf dieser Bank möglicherweise nicht regelbar ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse in der Magnetventil-Ansteuerleitung
2. Spulenwicklung des Magnetventils intern kurzgeschlossen
3. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicher unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die angesteuerte und tatsächliche Einlassnockenwellenverstellung von Bank 2, um festzustellen, unter welchen Bedingungen der Fehler auftritt.
2. Untersuchen Sie Stecker und Kabelbaum des Einlass-Ölsteuerventils von Bank 2 auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung oder eine Leitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie den Ventilstecker auf Korrosion, verbogene Kontakte oder schlechten Kontakt.
4. Prüfen Sie die Ansteuerleitung des Einlassverstellers von Bank 2 auf Kurzschluss gegen Masse und messen Sie die Ventilwicklung nach Herstellervorgabe.
5. Wenn Stromkreis und Ventil die Prüfungen bestehen, prüfen Sie den Steuergerätetreiber nach dem Herstellerverfahren.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder schlecht sitzende Steckeranschlüsse des Einlassverstellers von Bank 2.
• Reparieren Sie eine Ansteuerleitung des Einlassverstellers von Bank 2, die einen Kurzschluss gegen Masse aufweist.
• Ersetzen Sie das Einlass-Ölsteuerventil von Bank 2, wenn dessen Wicklung kurzgeschlossen ist oder es die Prüfung anderweitig nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät erst, wenn ein Defekt seines Treibers bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn der Motor stabil läuft, aber vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da die Einlassventilsteuerung von Bank 2 festsitzen kann und Leistung oder Kraftstoffverbrauch darunter leiden können. Stellen Sie das Fahren ein, wenn der Motor abstirbt oder sehr unrund läuft.