Значение
Захранващото напрежение към група E на горивните инжектори е спаднало под долната граница. Инжекторите в тази група губят захранващо напрежение и може да спрат да впръскват гориво, поради което обслужваните от тях цилиндри работят с бедна смес или прекъсват. Причини: изгорял предпазител, повредено захранващо реле на инжекторите, спад на напрежението в захранващия кабелен сноп или лоша маса или връзка в конектора на захранването за група E.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Група E инжектори използва обща верига за захранващо напрежение, която захранва инжекторите в тази група. Контролният модул задава този код, когато захранването на група E падне под долната граница на напрежението, което може да прекъсне впръскването и да причини неравномерна работа или прекъсване на цилиндрите от групата.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Повреда в предпазителя, релето или проводниците на захранването
- Корозирали изводи на конектора — високо контактно съпротивление
- Изтъркана изолация на кабелния сноп
Симптоми
- Светва индикаторът за неизправност на двигателя
- Пропуски в запалването или неравномерен празен ход в засегнатия цилиндър
- Повишен разход на гориво
- Възможна миризма на гориво или дим от изпускателната система
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и прегледайте броя на пропуските в запалването и live data за захранващото напрежение, за да установите кога спада захранването на група E и кои цилиндри са засегнати.
- Проверете кабелите и конекторите на захранването на група E за корозия, разхлабени клеми, протриване или повреди от нагряване, които могат да причинят спад на напрежението.
- Проверете съответния предпазител и захранващо реле, ако има такова, за лоша връзка или неизправност и проверете захранването според електрическата схема на автомобила.
- Измерете напрежението в захранването на група E при условията, посочени от производителя, след което измерете падането на напрежение по подозрителните връзки и маси.
- Ако захранването остава ниско при изправни връзки и защитни устройства, проследете кабелния сноп и проверете връзките на контролния модул, преди да сменяте компоненти.
Чести решения
- Почистете и закрепете корозиралия или разхлабен конектор или маса на група E.
- Сменете повредения предпазител или реле, след като проверите за основна причина.
- Поправете протритите кабели или участъците с високо съпротивление във веригата за захранване на група E.
- Поправете връзка на модула само след като потвърдите, че кабелният сноп и захранващите компоненти отговарят на спецификацията на производителя.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ограничете шофирането, ако двигателят има пропуски в запалването или работи неравномерно, и избягвайте теглене или силно ускоряване. Продължителните пропуски могат да повредят катализатора, а внезапното прекъсване може да намали мощността в трафика.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.