Значение
Захранващото напрежение, подаващо се към инжекторна група F, е паднало под долната граница. Инжекторите в тази група губят управляващо напрежение и може да спрат да работят, така че обслужваните от тях цилиндри работят с бедна смес или се изключват. Причини: изгорял предпазител, неизправно захранващо реле на инжекторите, спад на напрежението в захранващия сноп или лоша маса или букса на захранването на група F.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Инжекторна група F включва горивни инжектори, захранвани от обща електрическа верига. Модулът за управление на силовия тракт следи напрежението в тази верига и записва P216E, когато то падне под допустимия диапазон. В резултат инжекторите от групата може да не работят надеждно.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Неизправност в предпазител, реле или окабеляване на захранването
- Корозирали щифтове на буксата - високо контактно съпротивление
- Протриване на изолацията на снопа кабели
Симптоми
- Свети лампата Check engine
- Пропуски в запалването или нестабилни обороти на празен ход на засегнатия цилиндър
- Увеличен разход на гориво
- Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от стоп-кадъра (freeze frame) и проверете кои цилиндри се захранват от група F, тъй като засегнатите цилиндри помагат да се установи обхватът на проблема със захранването.
- При изключен двигател проверете предпазителя, захранващото реле, конекторите, масите и кабелния сноп на група F за корозия, разхлабени клеми, протриване или повреди от топлина.
- Проверете работата на предпазителя и релето на група F, след което измерете напрежението на захранването на групата при натоварена верига и го сравнете със спецификацията на производителя.
- Ако напрежението е ниско, измерете спада на напрежението през пътищата за захранване и маса, за да локализирате резистивна връзка или повреден проводник.
- Ако окабеляването и компонентите на захранването са изправни, използвайте електрическата схема и данните от диагностичния уред, за да проверите контрола на напрежението на захранването от управляващия модул и свързаната верига.
Чести решения
- Сменете изгорял предпазител за захранването на група F, след като проверите за късо съединение или претоварване.
- Почистете и закрепете корозирали или разхлабени захранващи и масови връзки на група F.
- Ремонтирайте протрито или повредено окабеляване в захранващия кабелен сноп на група F.
- Сменете неизправно реле за захранване на инжекторите или друг потвърдено повреден захранващ компонент.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте шофирането, ако двигателят прекъсва, работи неравномерно или отделя миризма на гориво или дим от ауспуха; неизгорелото гориво може да повреди катализатора. Ако работи плавно, ограничете шофирането и организирайте незабавна диагностика, тъй като инжекторите на група F може да изключат.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.