Значение
Захранващото напрежение, измерено при група A инжектори, е под калибрирания праг. Или захранването е с късо съединение към маса, или изходното напрежение е паднало по време на въртене на стартер или натоварване.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Група A инжектори получава захранване през обща верига, а ECU управлява инжекторите поотделно. Кодът се задава, когато измереното захранващо напрежение на група A падне под калибрирания праг, което може да попречи на надеждната работа на засегнатите инжектори.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Захранващ проводник с късо съединение към маса
- Слаб акумулатор, ниско напрежение при въртене на стартер
- Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети лампата Check engine
- Прекъсване или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
- Повишен разход на гориво
- Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и проверете свързаните кодове за захранване на инжекторите и misfire, за да установите дали ниското напрежение е възникнало при стартиране, работа на празен ход или натоварване.
- Проверете състоянието на акумулатора и данните от зарядната система, след което сравнете напрежението при стартиране със спецификацията на производителя, тъй като ниското захранващо напрежение може да понижи напрежението в група A.
- Проверете предпазителя, релето, конекторите и кабелите на група A за късо съединение към маса, корозия, разхлабени щифтове или повреда от нагряване.
- Използвайте live data или мултиметър, за да сравните захранващото напрежение на група A с напрежението на акумулатора при условията, записани във freeze frame.
- Ако напрежението е ниско, изолирайте захранващата верига и проверете за прекомерно съпротивление или късо съединение към маса, като използвате електрическата схема и процедурата за проверка на производителя.
Чести решения
- Почистете или поправете корозиралите или разхлабени клеми на конекторите на група A.
- Поправете захранващ проводник, окъсен към маса или с прекомерно съпротивление.
- Сменете слаб акумулатор или поправете неизправност в зарядната система, ако системното напрежение е под спецификацията.
- Сменете повредено захранващо реле на група A или поправете връзката на предпазителя, ако тестовете установят неизправност.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ограничете шофирането, ако двигателят има пропуски в запалването или работи неравномерно, и избягвайте рязко ускоряване, защото продължителните пропуски могат да повредят катализатора. Ако двигателят гасне или се усеща силна миризма на гориво, спрете и го проверете, преди да продължите.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.