P217C: Верига на захранващо напрежение на група G инжектори - високо

Значение

Захранващото напрежение на инжекторна група G е над горната граница. Пренапрежението в захранването на група G може да доведе до неправилно време на впръскване или повреда на инжекторите. Причини: пренапрежение от зареждащата система, залепнало захранващо реле или регулатор или неизправност в окабеляването, даваща на късо захранването на група G към по-високо напрежение.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Този код се отнася до общата верига за захранващо напрежение на група G горивни инжектори. Модулът за управление следи това захранване за напрежение над очаквания диапазон. Код P217C се задейства, когато захранването на група G е твърде високо, което може да наруши работата на инжекторите и потенциално да повреди електрическите компоненти.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Пренапрежение в зареждащата система
2. Корозирали щифтове на буксата - високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Свети лампата Check engine
• Пропуски в запалването или нестабилни обороти на празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Запишете данни от замразените кадри и сканирайте за кодове на зареждащата система и инжекторите, за да определите дали високото отчитане се е появило заедно с по-общ проблем с напрежението.
2. Инспектирайте снопа за захранване на група G и конекторите за затиснат проводник или контакт с източник с по-високо напрежение.
3. Измерете напрежението на зареждане на системата при посочените от производителя условия, тъй като пренапрежението от зареждащата система може да засегне захранването на инжекторите.
4. Като използвате електрическата схема, измерете напрежението на захранването за група G и инспектирайте релето или регулатора за залепнал или неправилен изход.
5. Ако зареждането и външното окабеляване са в рамките на спецификацията, проверете конекторите на модула и пътя за наблюдение на веригата за неизправност.

Чести решения

• Ремонтирайте проводник на група G, даден на късо към източник с по-високо напрежение.
• Ремонтирайте хлабав или повреден конектор, който причинява аномалия в отчитането на веригата.
• Сменете дефектно реле за захранване или регулатор, след като потвърдите, че изходът им е залепнал във високо положение.
• Ремонтирайте неизправността в зареждащата система, ако системното напрежение надвишава спецификацията на производителя.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност във веригата на модула, след като външните причини бъдат отхвърлени.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте ненужно шофиране, докато високото захранващо напрежение не бъде диагностицирано, особено ако двигателят прекъсва или се появят други електрически предупреждения. Пренапрежението може да влоши повредата на инжекторите или управляващата верига; спрете, ако двигателят работи силно неравномерно или се появи дим.