Значение
Захранващото напрежение на инжекторна група F е над горната граница. Пренапрежението в захранването на група F може да доведе до неправилно време на впръскване или повреда на инжекторите. Причини: пренапрежение от зареждащата система, залепнало захранващо реле или регулатор или неизправност в окабеляването, даваща на късо захранването на група F към по-високо напрежение.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Инжекторна група F включва горивни инжектори, захранвани от обща електрическа верига. Модулът за управление на силовия тракт следи тази верига и записва P216F, когато напрежението в нея надвиши допустимия диапазон. Това може да наруши работата на инжекторите или да изложи инжекторите и управляващата електроника на опасно високо напрежение.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Пренапрежение в зареждащата система
- Корозирали щифтове на буксата - високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Свети лампата Check engine
- Пропуски в запалването или нестабилни обороти на празен ход на засегнатия цилиндър
- Увеличен разход на гориво
- Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от стоп-кадъра (freeze frame) и установете кои цилиндри се захранват от група F, за да проверите дали симптомите съвпадат с отчетеното високо напрежение.
- Проверете конекторите, окабеляването и захранващото реле на група F за корозия, повреда на клемите, триене или захранващ проводник, докосващ източник с по-високо напрежение.
- Измерете напрежението на зарядната система при условията, записани в стоп-кадъра, и го сравнете със спецификацията на производителя, за да проверите за пренапрежение в електрическата система.
- Измерете напрежението на захранването на група F и го сравнете със спецификацията на производителя, като проверите дали високото отчитане присъства само на тази верига.
- Ако пренапрежението е ограничено до група F, изолирайте релето и кабелния сноп, като използвате електрическата схема, за да локализирате залепнало реле или късо съединение към захранване с по-високо напрежение.
Чести решения
- Ремонтирайте захранващ проводник на група F с късо съединение към източник на по-високо напрежение.
- Почистете или ремонтирайте корозирали, разхлабени или повредени клеми на конекторите на група F.
- Сменете потвърдено залепнало захранващо реле на инжекторите.
- Ремонтирайте зарядната система, ако напрежението на изхода ѝ надвишава спецификацията на производителя.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте шофирането, ако двигателят прекъсва, работи неравномерно или отделя миризма на гориво или дим, тъй като лошото горене може да повреди катализатора. Диагностицирайте незабавно пренапрежението на зареждането или захранването на инжекторите, тъй като продължителното излишно напрежение може да повреди електрическите компоненти.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.