P26F6: Điện áp cao trong mạch điều khiển bơm nước làm mát C

Ý nghĩa

Điện áp trên đường điều khiển bơm nước làm mát thứ 3 cao hơn ngưỡng dự kiến. Nguyên nhân điển hình là chập với ắc quy hoặc cuộn dây mô-tơ bị hở.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Điện áp cao trong mạch điều khiển bơm nước làm mát C luân chuyển chất làm mát qua một vòng làm mát riêng biệt, và mô-đun điều khiển giám sát tình trạng điện của đường điều khiển. Mã lỗi này được thiết lập khi đường dây đọc được giá trị cao hơn dải dự kiến, điều này có thể do chạm dương ắc-qui hoặc cuộn dây bơm bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chập với B+
2. Cuộn dây mô-tơ bị hở
3. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo động cơ hoặc hệ truyền động có thể bật
• Cảnh báo nhiệt độ có thể xuất hiện nếu vòng tuần hoàn làm mát liên quan bị quá nhiệt
• Hiệu quả làm mát trong hệ thống liên quan có thể giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra dữ liệu trực tiếp (live data) cho lệnh và trạng thái lỗi của bơm C để xác định thời điểm xảy ra số đọc cao.
2. Khi hệ thống đã nguội, hãy kiểm tra giắc cắm của bơm C và hệ thống dây đường điều khiển xem có bị hỏng lớp cách điện, lộ lõi dẫn điện, ăn mòn hoặc lỏng chân cắm không.
3. Kiểm tra dây điều khiển xem có kết nối ngoài ý muốn với điện áp ắc-qui hay không bằng quy trình của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra tính liên tục của dây điều khiển và kiểm tra hở mạch, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và giắc cắm hoạt động tốt, hãy kiểm tra cuộn dây động cơ bơm C theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch các chân cắm giắc bị ăn mòn và cố định kết nối bơm C.
• Sửa chữa hệ thống dây đường điều khiển bị chạm dương ắc-qui.
• Sửa chữa kết nối bị hở trong mạch điều khiển.
• Thay thế bơm C nếu cuộn dây động cơ của nó bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ hoặc vòng tuần hoàn bị ảnh hưởng không làm mát, vì quá nhiệt có thể làm hỏng động cơ hoặc các bộ phận khác. Nếu nhiệt độ vẫn bình thường, hãy hạn chế lái xe và theo dõi cảnh báo.