P2B68: Tín hiệu mạch điều khiển bơm nước làm mát D cao

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát D báo cáo tình trạng mạch điều khiển cao. Sự lưu thông nước làm mát qua chu trình bị ảnh hưởng không thể được điều khiển một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát D tuần hoàn nước làm mát qua một trong các mạch làm mát của xe, còn mạch điều khiển truyền lệnh vận hành bơm. Mô-đun theo dõi mạch này và đặt P2B68 khi tín hiệu cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là dây chập với điện áp ắc quy, mô-tơ bơm bị hở hoặc giắc nối có điện trở quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chạm dương (B+)
2. Mô-tơ bơm bị hở mạch
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc một bộ phận được làm mát bằng nước có thể chạy nóng hơn bình thường
• Hiệu suất sưởi hoặc làm mát cabin có thể giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra lệnh bơm D cùng trạng thái mạch trên live data để xác định thời điểm xuất hiện tình trạng điện áp cao.
2. Khi hệ thống nguội, kiểm tra giắc nối và bó dây bơm D để tìm ăn mòn, chân giắc lỏng, lớp cách điện hư hỏng hoặc tiếp xúc với dây nguồn.
3. Kiểm tra cầu chì bơm D cùng các kết nối nguồn và mass theo thông số của nhà sản xuất.
4. Ngắt kết nối bơm, dùng sơ đồ mạch điện để kiểm tra dây điều khiển có chập với điện áp ắc quy không và kiểm tra thông mạch giữa mô-đun với bơm.
5. Đo thông mạch mô-tơ bơm D và điện áp tại giắc trong điều kiện có lệnh, rồi so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc bơm D bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây điều khiển bị chập với điện áp ắc quy hoặc chỗ hở trong bó dây.
• Sửa chân giắc tiếp xúc kém gây điện trở cao.
• Thay bơm D nếu cuộn dây mô-tơ bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu nhiệt độ động cơ tăng, đèn cảnh báo nước làm mát xuất hiện hoặc xe chuyển sang chế độ giảm công suất; dừng xe an toàn và để xe nguội. Tiếp tục vận hành khi bơm D không tuần hoàn đáng tin cậy có thể khiến động cơ hoặc bộ phận được mạch đó làm mát quá nhiệt.