P261D: Mạch điều khiển bơm nước làm mát B cao

Ý nghĩa

Điện áp trên đường điều khiển bơm nước làm mát thứ 2 cao hơn dải dự kiến. Nguyên nhân thường gặp là chạm nguồn ắc quy hoặc cuộn dây mô-tơ bị hở.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát B là bơm điện tuần hoàn nước làm mát qua một vòng riêng tùy theo thiết kế của xe. P261D được đặt khi điện áp đường điều khiển cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là chạm nguồn ắc quy hoặc cuộn dây mô-tơ bơm B bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chạm B+
2. Cuộn dây mô-tơ bị hở
3. Chân giắc nối bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn Check Engine
• Có thể xảy ra quá nhiệt hoặc giảm khả năng làm mát trong mạch do bơm phục vụ

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và nhiệt độ trực tiếp để xác định bơm B có được ra lệnh hoạt động khi lỗi điện áp cao xuất hiện không.
2. Khi hệ thống đã nguội an toàn, kiểm tra giắc nối và đường đi dây điều khiển của bơm B để tìm ăn mòn, chân giắc lỏng, hư hỏng hoặc chạm nguồn điện.
3. Dùng sơ đồ dây điện kiểm tra đường điều khiển có chạm điện áp ắc quy không và so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra cuộn dây mô-tơ bơm B và tính liên tục của dây điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và cuộn dây đạt yêu cầu, kiểm tra đầu ra điều khiển bơm B của bộ điều khiển xem có lỗi không.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh và siết chắc các chân giắc bơm B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây điều khiển bị chạm nguồn ắc quy hoặc hư hỏng theo cách khác.
• Thay bơm B nếu xác nhận cuộn dây mô-tơ bị hở.
• Sửa hoặc thay đầu ra bộ điều khiển bị hỏng sau khi xác minh bơm và dây dẫn.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu vòng bơm B phục vụ đang quá nhiệt hoặc có cảnh báo nhiệt độ; nếu không, hãy đi quãng ngắn và theo dõi nhiệt độ. Nếu không điều khiển được bơm B đáng tin cậy, vòng làm mát mà bơm phục vụ có thể mất tuần hoàn và quá nhiệt.