P21B0: Mạch cảm biến mức dung dịch khử C có tín hiệu cao

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu cao trong mạch cảm biến mức dung dịch khử C. Riêng mã lỗi này không xác nhận mạch bị đứt hoặc chập vào nguồn dương; nguyên nhân phụ thuộc vào thiết kế mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử C báo cáo thông tin mức DEF/AdBlue cho mô-đun điều khiển. P21B0 được thiết lập khi tín hiệu trong mạch của cảm biến C cao hơn dự kiến; mã này tự nó không thể cho biết đường tín hiệu bị hở hay do tình trạng mạch điện khác gây ra.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt đường tín hiệu
2. Chân giắc bị ăn mòn, làm điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp chạm vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng và so sánh mức do cảm biến C báo cáo với mức DEF/AdBlue thực tế cũng như các thông tin khác có sẵn.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến C xem có bị ăn mòn, lỏng chân, hỏng lớp cách điện hoặc dây bị kẹp vào nguồn dương ắc-quy hay không.
3. Kiểm tra tình trạng tiếp xúc kém tại các chân giắc của cảm biến C, vì sự ăn mòn hoặc điện trở có thể làm biến dạng tín hiệu.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện để đo mạch tín hiệu và mạch nguồn của cảm biến C trong các điều kiện sinh ra mã lỗi, so sánh kết quả đọc với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy kiểm tra cảm biến C cùng các kết nối nguồn hoặc mát (nếu có), sau đó xác minh lại giá trị mức dung dịch trực tiếp.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt các chân giắc cắm bị ăn mòn hoặc lỏng của cảm biến C.
• Sửa chữa dây tín hiệu cảm biến C bị đứt hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa dây điện bị kẹp vào nguồn dương ắc-quy.
• Thay thế cảm biến C nếu không đạt kiểm tra sau khi đã loại trừ các lỗi mạch điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe một quãng đường ngắn nếu xe vận hành bình thường, nhưng hãy kiểm tra mức DEF/AdBlue và nghiêm túc xem xét bất kỳ cảnh báo đếm ngược hoặc hạn chế khởi động nào. Nếu mô-đun điều khiển không thể tin tưởng giá trị của cảm biến C, nó có thể phát ra cảnh báo mức dung dịch sai lệch hoặc cuối cùng áp dụng tính năng hạn chế không cho khởi động.