P21AC: Tín hiệu mạch cảm biến mức dung dịch khử B chập chờn/thất thường

Ý nghĩa

Tín hiệu mạch cảm biến mức dung dịch khử B chập chờn hoặc thất thường. Mã lỗi không xác định nguyên nhân nằm ở cảm biến, dây điện hay mối nối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử B gửi thông tin mức DEF/AdBlue về mô-đun điều khiển. Mã P21AC được lưu khi tín hiệu mạch của cảm biến B bị chập chờn hoặc thất thường, khiến mức dung dịch hiển thị có thể dao động; bản thân mã này không phân biệt được lỗi do bộ cảm biến hay do sự cố dây dẫn hoặc kết nối.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tiếp điểm cảm biến mức bị ăn mòn
2. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn khi rung động
3. Dây điện đi sát bộ phận rung

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và lịch sử máy chẩn đoán về các thay đổi của mức dung dịch cảm biến B báo cáo vào thời điểm xảy ra lỗi.
2. So sánh mức DEF/AdBlue hiển thị với mức thực tế và theo dõi dữ liệu trực tiếp (live data) của cảm biến B xem có hiện tượng nhảy số đột ngột khi xe đứng yên hay không.
3. Kiểm tra giắc cắm của cảm biến B xem có bị ăn mòn không và đảm bảo các chân giắc vẫn cắm chắc chắn, tiếp xúc tốt.
4. Kiểm tra đường đi của bó dây cảm biến B xem có chạm vào các bộ phận rung động hay không, sau đó nhẹ nhàng lay bó dây trong lúc theo dõi tín hiệu trực tiếp để phát hiện hiện tượng mất tín hiệu tạm thời.
5. Nếu tín hiệu vẫn dao động, hãy kiểm tra cảm biến B và các kết nối mạch của nó theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt tiếp điểm cảm biến mức B bị ăn mòn.
• Sửa chữa giắc cắm bị lỏng hoặc tiếp xúc chân giắc chập chờn tại cảm biến B.
• Đi lại đường dây hoặc cố định bó dây cảm biến B tránh xa các thành phần rung động.
• Thay thế cảm biến B nếu tín hiệu của nó vẫn bất thường trong khi hệ thống dây điện và kết nối tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, việc chạy một quãng đường ngắn nhìn chung là có thể chấp nhận được, nhưng hãy kiểm tra mức DEF/AdBlue và chú ý đến đồng hồ đếm ngược hoặc cảnh báo không thể khởi động. Các giá trị đọc chập chờn liên tục có thể kích hoạt cảnh báo mức dung dịch không chính xác hoặc hạn chế không cho khởi động, đồng thời có thể làm xe không đạt kiểm định khí thải.