P21AF: Mạch cảm biến mức dung dịch khử C có tín hiệu thấp

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu thấp trong mạch cảm biến mức dung dịch khử C. Riêng mã lỗi này không xác nhận có chập mass; nguyên nhân phụ thuộc vào thiết kế mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử C gửi thông tin mức DEF/AdBlue về mô-đun điều khiển. Mô-đun lưu mã P21AF khi tín hiệu mạch của cảm biến C thấp hơn dự kiến; giá trị thấp này tự nó không chứng minh được có hiện tượng chạm mát (short to ground).

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập mass
2. Chân giắc bị ăn mòn, làm điện trở tiếp xúc cao
3. Dây điện bị cọ xát làm mòn lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh mức do cảm biến C báo cáo với mức DEF/AdBlue thực tế cùng các thông tin về mức dung dịch khác có sẵn.
2. Kiểm tra bó dây của cảm biến C xem lớp cách điện có bị cọ xát rách không và kiểm tra giắc cắm xem có bị ăn mòn, lỏng chân hoặc ẩm ướt không.
3. Kiểm tra các kết nối mát và nguồn của cảm biến C (nếu có) theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện để kiểm tra mạch tín hiệu của cảm biến C xem có bị chạm mát hoặc điện trở quá cao hay không, so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và các kết nối tốt, hãy kiểm tra đầu ra của cảm biến C và chỉ thay thế khi giá trị của nó vẫn thấp hơn tiêu chuẩn trong các điều kiện thử nghiệm quy định.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt các chân giắc cắm bị ăn mòn của cảm biến C.
• Sửa chữa dây điện cảm biến C bị cọ xát và bảo vệ chống tiếp xúc thêm.
• Sửa chữa lỗi chạm mát đã xác định hoặc kết nối mạch kém.
• Thay thế cảm biến C nếu đầu ra vẫn dưới mức tiêu chuẩn trong khi mạch điện tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, chuyến đi ngắn nhìn chung là hợp lý, nhưng hãy kiểm tra mức DEF/AdBlue và chú ý mọi cảnh báo đếm ngược hoặc không khởi động được. Giá trị thấp có thể khiến thông tin mức dung dịch không đáng tin cậy và có thể dẫn đến việc hạn chế khởi động hoặc không đạt kiểm định khí thải.