P21AA: Mạch cảm biến mức dung dịch khử B có tín hiệu thấp

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu thấp trong mạch cảm biến mức dung dịch khử B. Riêng mã lỗi này không xác nhận có chập mass; nguyên nhân phụ thuộc vào thiết kế mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử B gửi tín hiệu điện liên quan đến mức dung dịch từ hệ thống DEF hoặc AdBlue đến mô-đun điều khiển. Mã này được thiết lập khi mô-đun nhận thấy tín hiệu thấp hơn dự kiến trong mạch đó; số đọc thấp tự nó không chứng minh được hiện tượng chạm mát (short to ground).

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập mass
2. Chân giắc bị ăn mòn, làm điện trở tiếp xúc cao
3. Dây điện bị cọ xát làm mòn lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze frame) và so sánh số đọc trực tiếp của cảm biến B với mức DEF thực tế và bất kỳ mã lỗi dung dịch khử liên quan nào.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến B xem có bị cọ xát, hở lõi dẫn điện, ăn mòn, ẩm ướt hoặc lỏng đầu cực hay không.
3. Sử dụng sơ đồ mạch điện của xe để kiểm tra mạch tín hiệu của cảm biến B xem có bị chạm mát hoặc kết nối ngoài ý muốn nào khác không.
4. Kiểm tra các kết nối nguồn điện và mát của cảm biến B, đồng thời so sánh các số đọc mạch với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và nguồn cung cấp chính xác, hãy kiểm tra bản thân cảm biến B và chỉ thay thế nếu nó tạo ra tín hiệu thấp bất thường.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện bị cọ xát hoặc hư hỏng trong mạch của cảm biến B.
• Vệ sinh hoặc sửa chữa các đầu cực giắc cắm bị ăn mòn và khôi phục các kết nối chắc chắn.
• Sửa chữa hiện tượng chạm mát ngoài ý muốn hoặc kết nối nguồn điện/mát cảm biến kém.
• Thay thế cảm biến mức dung dịch khử B nếu việc kiểm tra xác nhận đó là nguồn gây ra tín hiệu thấp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe một quãng ngắn nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hãy xác minh mức DEF và sắp xếp chẩn đoán kịp thời. Nếu số đọc vẫn không đáng tin cậy, các cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược không khởi động có thể xảy ra trên một số xe.