P21AE: Mạch cảm biến mức dung dịch khử C ngoài dải/hoạt động bất thường

Ý nghĩa

Giá trị tín hiệu của mạch cảm biến mức dung dịch khử C nằm ngoài dải dự kiến hoặc hoạt động không như mong đợi. Mã lỗi không khẳng định cảm biến dùng phao hay xác định nguyên nhân.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử C báo cáo mức DEF/AdBlue cho mô-đun điều khiển. P21AE được lưu khi chỉ số của cảm biến C nằm ngoài dải dự kiến hoặc không hoạt động như mong đợi; điều này không chứng minh rằng cảm biến sử dụng phao hay xác định chính xác bộ phận nào bị hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cần phao bị kẹt
2. Phần tử cảm biến lão hóa, vượt ngoài dải hiệu chuẩn
3. Cảm biến lắp lỏng, làm tín hiệu bị suy giảm

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và so sánh mức do cảm biến C báo cáo với mức DEF/AdBlue thực tế trước khi xóa mã lỗi.
2. Theo dõi dữ liệu trực tiếp của cảm biến C trong khi xe đứng yên và sau khi biết chắc mức dung dịch đã thay đổi, chú ý xem giá trị có thay đổi mượt mà hay không.
3. Kiểm tra vị trí lắp đặt và giắc cắm của cảm biến C xem có bị lỏng, hư hỏng, ăn mòn hoặc lắp không khớp có thể làm nhiễu tín hiệu hay không.
4. Nếu xe sử dụng cơ cấu phao, hãy kiểm tra xem cần phao có bị kẹt không; nếu không, hãy kiểm tra phần tử cảm biến lắp sẵn xem có bị tắc nghẽn hoặc hư hỏng không.
5. Kiểm tra điện áp đầu ra của cảm biến C trong toàn bộ dải hoạt động và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để phân biệt lỗi cảm biến với lỗi mạch điện.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chặt vị trí lắp đặt cảm biến C bị lỏng đang làm nhiễu tín hiệu đo.
• Làm sạch và cố định chắc chắn giắc cắm của cảm biến C.
• Giải phóng kẹt cần phao nếu cảm biến được trang bị loại này.
• Thay thế cảm biến C nếu đầu ra của nó vẫn nằm ngoài thông số kỹ thuật sau khi đã khắc phục các vấn đề về lắp đặt và mạch điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe một đoạn ngắn nếu xe chạy bình thường, nhưng hãy kiểm tra mức DEF/AdBlue và chú ý đến cảnh báo đếm ngược hoặc hạn chế khởi động. Lỗi ngoài dải hoặc hiệu suất có thể làm mức dung dịch hiển thị không đáng tin cậy và cuối cùng có thể dẫn đến hạn chế không cho khởi động hoặc không đạt kiểm định khí thải.