P203E: Mạch cảm biến mức chất khử A chập chờn/không ổn định

Ý nghĩa

Tín hiệu mạch cảm biến mức chất khử bị chập chờn hoặc không ổn định. Mã này không xác định nguyên nhân cụ thể.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử A gửi mức trong bình đến mô-đun điều khiển. Mã P203E được đặt khi tín hiệu thay đổi chập chờn hoặc bất thường, thay vì duy trì ở mức quá thấp hoặc quá cao; vì vậy, mức được báo có thể nhảy hoặc mất tín hiệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điểm tiếp xúc cảm biến báo mức bị ăn mòn
2. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn khi có rung động
3. Bó dây điện đi tì vào bộ phận đang rung động

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không cho khởi động xe sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và lập biểu đồ mức cảm biến A để xem lỗi có trùng với chuyển động, rung động hoặc một mức dung dịch cụ thể trong bình hay không.
2. Kiểm tra giắc nối bộ gửi mức xem có ăn mòn hoặc chân giắc lỏng hay không, đồng thời kiểm tra bó dây có cọ vào bộ phận rung hoặc chuyển động hay không.
3. Khi scan tool đang hiển thị mức live data, nhẹ nhàng dịch chuyển bó dây và giắc nối có thể tiếp cận để kiểm tra tình trạng mất tín hiệu.
4. Kiểm tra tính liên tục của circuit cùng nguồn cấp, mass và tín hiệu xem có bị gián đoạn hay không, rồi so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn vẫn ổn định nhưng số đo vẫn nhảy, kiểm tra tiếp điểm bộ gửi mức hoặc cơ cấu phao rồi thay cụm cảm biến bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các tiếp điểm bộ gửi mức bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Đi lại và cố định bó dây đang bị cọ xát hoặc rung, sau đó sửa lớp cách điện hư hỏng.
• Thay bộ gửi mức có tiếp điểm chập chờn hoặc cơ cấu đo mức bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe hoạt động bình thường, thường có thể lái xe thận trọng, nhưng hãy kiểm tra mức DEF và sớm sửa lỗi vì số đo có thể thay đổi bất ngờ. Cảnh báo có thể chuyển thành bộ đếm ngược khởi động và hệ thống khí thải có thể không hoạt động như dự kiến.