P2050: Mạch van phun chất khử bị hở (Bank 2 Unit 1)

Ý nghĩa

Mạch van phun chất khử bị hở (Bank 2 Unit 1): mạch điện bị hở. Van này định lượng chất khử (DEF/AdBlue) phun vào hệ thống xả để khử NOx bằng SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van phun chất khử Bank 2 Unit 1 định lượng DEF/AdBlue vào ống xả để SCR khử NOx. P2050 được đặt khi mô-đun điều khiển phát hiện đường dẫn điện trong mạch van bị hở, khiến mô-đun không thể cấp điện ổn định cho kim phun.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây van điện từ bị đứt
2. Chân giắc bị đẩy bật ra khỏi thân giắc
3. Mối hàn bị nứt bên trong mô-đun hoặc cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và quét các lỗi liên quan đến định lượng chất khử, sau đó xác nhận van Bank 2 Unit 1 có được ra lệnh hoạt động trong bài kiểm tra cơ cấu chấp hành được hỗ trợ hay không.
2. Kiểm tra giắc nối kim phun Bank 2 Unit 1 xem có chân giắc tụt vào trong, ăn mòn, lắp không chắc hoặc dây điện gần ống xả bị hỏng không.
3. Dùng quy trình và thông số của nhà sản xuất để kiểm tra cuộn dây van và các chân giắc xem có hở mạch không.
4. Kiểm tra tính liên tục của dây nguồn và dây điều khiển giữa van với mô-đun tương ứng; khi lay bó dây, kiểm tra xem có chỗ hở hoặc chân giắc tiếp xúc lỏng không.
5. Nếu van và bó dây đều đạt yêu cầu kiểm tra, hãy dùng thông tin sửa chữa của xe để chẩn đoán mạch điều khiển công suất hoặc mô-đun trước khi thay linh kiện.
6. Sau khi sửa chữa, chạy bài kiểm tra định lượng được hỗ trợ và xác nhận mạch Bank 2 Unit 1 hoạt động mà mã không xuất hiện lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc kim phun Bank 2 Unit 1 bị lỏng hoặc sửa chân giắc tụt vào trong.
• Sửa dây bị hở hoặc hỏng trong mạch van Bank 2 Unit 1.
• Thay van phun chất khử Bank 2 Unit 1 nếu cuộn dây bị hở.
• Sửa lỗi mạch điều khiển công suất của mô-đun đã xác nhận và kiểm tra lại bằng bài kiểm tra cơ cấu chấp hành.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, hãy hạn chế sử dụng và sớm sắp xếp sửa chữa; kim phun bị ảnh hưởng có thể không định lượng chất khử, làm giảm khả năng kiểm soát NOx. Chú ý cảnh báo SCR hoặc đếm ngược không khởi động được, có thể xuất hiện nếu lỗi không được xử lý.