P2053: Mạch van phun chất khử bị hở (Bank 1 Unit 2)

Ý nghĩa

Mạch van phun chất khử bị hở (Bank 1 Unit 2): mạch điện bị hở. Van này định lượng chất khử (DEF/AdBlue) phun vào hệ thống xả để khử NOx bằng SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van phun chất khử Bank 1 Unit 2 định lượng DEF/AdBlue vào ống xả để SCR khử NOx. P2053 được đặt khi mô-đun điều khiển phát hiện đường dẫn điện trong mạch van cụ thể này bị hở, khiến kim phun không thể hoạt động ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây van điện từ bị đứt
2. Chân giắc bị đẩy bật ra khỏi thân giắc
3. Mối hàn bị nứt bên trong mô-đun hoặc cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã định lượng SCR liên quan, sau đó dùng bài kiểm tra cơ cấu chấp hành được hỗ trợ để xác nhận Bank 1 Unit 2 có được ra lệnh hoạt động hay không.
2. Kiểm tra giắc nối kim phun Bank 1 Unit 2 xem có chân giắc tụt vào trong, ăn mòn, lắp không chắc hoặc bó dây gần ống xả bị hỏng không.
3. Kiểm tra cuộn dây van có bị hở mạch không theo quy trình và thông số của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra tính liên tục của dây điều khiển và dây cấp nguồn Bank 1 Unit 2 đến mô-đun, bao gồm độ khít của chân giắc và hiện tượng hở chập chờn khi lay bó dây.
5. Nếu van và dây dẫn đạt yêu cầu, dùng thông tin sửa chữa của xe để chẩn đoán mạch điều khiển công suất của mô-đun.
6. Sau khi sửa chữa, lặp lại bài kiểm tra định lượng được hỗ trợ và xác nhận mã hở mạch không xuất hiện lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc nối Bank 1 Unit 2 hoặc sửa chân giắc tụt vào trong.
• Sửa dây bị hở hoặc hỏng trong mạch van Bank 1 Unit 2.
• Thay kim phun Bank 1 Unit 2 nếu cuộn dây bị hở.
• Sửa lỗi mạch điều khiển công suất của mô-đun đã xác nhận và kiểm tra lại lệnh điều khiển kim phun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe hoạt động bình thường, hãy hạn chế lái xe và sớm sắp xếp sửa chữa vì kim phun Bank 1 Unit 2 có thể không định lượng chất khử. Chú ý cảnh báo SCR hoặc đếm ngược, vì cuối cùng chúng có thể khiến xe không khởi động lại được.