P204E: Mạch cảm biến áp suất chất khử chập chờn/gián đoạn

Ý nghĩa

Tín hiệu cảm biến áp suất DEF không ổn định hoặc bị nhảy — thường do giắc cắm hoặc dây điện bị cọ xát. Các lỗi đi dây kiểu này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước xâm nhập vào gioăng giắc cắm hoặc lùi chân giắc — việc lay nhẹ bó dây điện trong khi mã lỗi đang kích hoạt thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất chất khử báo áp suất cấp DEF/AdBlue cho mô-đun điều khiển SCR. P204E được đặt khi tín hiệu nhảy, mất hoặc dao động thất thường thay vì thay đổi đều theo hoạt động của bơm; nguyên nhân thường là rung động hoặc hơi ẩm làm gián đoạn kết nối cảm biến hay dây dẫn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn
2. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn khi có rung động
3. Bó dây điện được đi sát bộ phận đang rung động

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và biểu đồ dữ liệu áp suất trực tiếp của cảm biến trong lúc mồi bơm và khi lỗi đang hoạt động để tìm hiện tượng mất tín hiệu hoặc nhảy đột ngột.
2. Kiểm tra gioăng giắc, chân giắc và đường đi bó dây cảm biến xem có nước lọt vào, chân giắc lỏng, cọ xát hoặc tiếp xúc với bộ phận rung động không.
3. Trong lúc hiển thị dữ liệu trực tiếp, nhẹ nhàng lay giắc nối và các đoạn bó dây có thể tiếp cận để xem giá trị có thay đổi không; cẩn thận với các bộ phận ống xả nóng.
4. Theo quy trình kiểm tra của nhà sản xuất, kiểm tra mạch tín hiệu, tham chiếu và mass xem có tính liên tục hoặc điện áp chập chờn khi lay bó dây không.
5. Nếu dây dẫn ổn định, so sánh đầu ra cảm biến với áp suất DEF thực tế trong lúc mồi bơm để xác định bản thân cảm biến có hoạt động thất thường không.
6. Sửa lỗi chập chờn, sau đó lặp lại quy trình mồi bơm và điều kiện lái xe đã làm mã xuất hiện ban đầu.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc nối bị lỏng và khắc phục gioăng hỏng hoặc chân giắc tiếp xúc kém.
• Sửa dây bị cọ xát và đi lại hoặc cố định bó dây cách xa rung động hay cạnh sắc.
• Thay cảm biến áp suất nếu tín hiệu dao động trong khi dây dẫn và áp suất thực tế vẫn ổn định.
• Xóa mã và xác minh giá trị ổn định trong lúc mồi bơm và qua một chu kỳ lái xe.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể đi một chuyến ngắn nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hãy sớm kiểm tra lỗi chập chờn và theo dõi cảnh báo SCR. Tín hiệu có thể mất hoàn toàn, làm suy giảm việc định lượng chất khử và dẫn đến cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược không khởi động được.