P2051: Mạch van phun chất khử thấp (Bank 2 Unit 1)

Ý nghĩa

Mạch van phun chất khử thấp (Bank 2 Unit 1): điện áp tín hiệu thấp hơn dải mong đợi. Van này phun chất khử (DEF/AdBlue) vào hệ thống xả để giảm NOx bằng hệ thống SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van phun chất khử Bank 2 Unit 1 phun DEF/AdBlue vào ống xả khi mô-đun điều khiển SCR ra lệnh. P2051 được đặt khi tín hiệu mạch van thấp hơn dự kiến, có thể do chập mass, chân giắc tiếp xúc kém hoặc mạch van bị hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chạm mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây điện bị cọ xát thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và xác nhận mạch van Bank 2 Unit 1 có giá trị thấp trong lúc được ra lệnh hoạt động hoặc khi chạy bài kiểm tra cơ cấu chấp hành được hỗ trợ.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của kim phun đó xem có cọ xát, ăn mòn, ẩm, chân giắc lỏng hoặc dây chạm mass không.
3. Kiểm tra mạch điều khiển và mạch cấp nguồn của van có chập mass không, đồng thời đo điện áp và tính liên tục của giắc theo thông số của nhà sản xuất.
4. Theo hướng dẫn sửa chữa, đo cuộn dây van và so sánh với thông số để xác định van bị chập bên trong hoặc hỏng.
5. Nếu van và dây dẫn đạt yêu cầu, kiểm tra mạch điều khiển công suất của mô-đun trước khi cân nhắc thay mô-đun.
6. Sửa lỗi đã xác định, sau đó lặp lại bài kiểm tra cơ cấu chấp hành và kiểm tra mạch hoạt động bình thường.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc Bank 2 Unit 1 bị ăn mòn hoặc lỏng nếu phù hợp.
• Sửa dây bị cọ xát hoặc dây mạch van bị chập mass.
• Thay kim phun Bank 2 Unit 1 nếu cuộn dây không đạt phép kiểm tra quy định.
• Sửa lỗi mạch điều khiển công suất của mô-đun đã xác nhận và kiểm tra mạch khi có lệnh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe quãng ngắn nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hãy sớm kiểm tra lỗi và chú ý mọi đếm ngược SCR. Tiếp tục lái xe có thể làm giảm khả năng xử lý NOx và cuối cùng khiến xe không khởi động lại được.