P2057: Mạch van phun chất khử thấp (Bank 2 Unit 2)

Ý nghĩa

Mạch van phun chất khử thấp (Bank 2 Unit 2): điện áp tín hiệu thấp hơn dải mong đợi. Van này phun chất khử (DEF/AdBlue) vào hệ thống xả để giảm NOx bằng hệ thống SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van phun chất khử Bank 2 Unit 2 định lượng DEF/AdBlue vào ống xả để SCR khử NOx. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điện của van và đặt P2057 khi tín hiệu giảm dưới phạm vi dự kiến, thường do chập mass hoặc mối nối hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chạm mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây điện bị cọ xát thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và xem dữ liệu trực tiếp về lệnh điều khiển van Bank 2 Unit 2 cùng mọi mã liên quan đến hệ thống chất khử.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây van Bank 2 Unit 2 xem có cọ xát, dây dẫn trần, ẩm hoặc ăn mòn không.
3. Kiểm tra chân giắc xem có lỏng, ăn mòn và được lắp chắc chắn không.
4. Dùng sơ đồ dây điện để kiểm tra mạch điều khiển van có chập mass không, theo quy trình cách ly của nhà sản xuất.
5. Nếu bó dây tốt, kiểm tra van và mạch điều khiển theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây bị cọ xát và bảo vệ để tránh bị cọ lại.
• Làm sạch hoặc sửa các chân giắc bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây điều khiển bị chập mass.
• Thay van phun chất khử Bank 2 Unit 2 nếu van không đạt kiểm tra theo thông số.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe thận trọng nếu không có triệu chứng khác, nhưng hệ thống SCR có thể không giảm NOx hiệu quả. Theo dõi cảnh báo DEF/AdBlue và đếm ngược khởi động; nếu bỏ qua, chúng có thể dẫn đến hạn chế khởi động.