P204F: Hiệu suất hệ thống chất khử (Bank 1)

Ý nghĩa

Hệ thống SCR (khử xúc tác chọn lọc) sử dụng AdBlue/DEF không đạt hiệu suất chuyển đổi NOx như mong đợi. Nguyên nhân có thể từ chất lượng chất khử kém, lỗi mô-đun định lượng, hỏng bộ sưởi bình AdBlue trong thời tiết lạnh hoặc bộ xúc tác SCR bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống SCR phun DEF/AdBlue vào ống xả để giảm NOx, còn mô-đun điều khiển đánh giá hệ thống có đạt mức chuyển hóa dự kiến trên Bank 1 hay không. P204F được đặt khi hiệu suất SCR được giám sát thấp hơn yêu cầu; chất khử kém chất lượng, định lượng không đủ, lỗi sưởi khi trời lạnh hoặc bộ xúc tác xuống cấp đều có thể là nguyên nhân.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chất lượng chất khử kém hoặc bị nhiễm bẩn
2. Mô-đun định lượng bị tắc tinh thể urê
3. Bộ xúc tác SCR đã cũ hoặc bị nhiễm bẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và xem lại dữ liệu SCR, cảm biến NOx, chất lượng chất khử và định lượng để xác định thời điểm hiệu suất chuyển hóa trên Bank 1 thấp hơn yêu cầu.
2. Kiểm tra mức và tình trạng DEF, đồng thời dùng phương pháp kiểm tra được chỉ định cho xe để xác nhận chất lỏng là đúng loại và không bị nhiễm bẩn.
3. Kiểm tra phần cứng định lượng của Bank 1 và giắc nối xem có rò rỉ, DEF kết tinh, tắc nghẽn hoặc hư hỏng dây điện không; đồng thời kiểm tra các mã liên quan đến định lượng hoặc bộ sưởi.
4. Dùng các bài kiểm tra được scan tool hỗ trợ để xác nhận áp suất chất khử và việc định lượng theo lệnh; nếu lỗi xảy ra trong điều kiện lạnh, hãy xác minh hoạt động sưởi bình hoặc đường ống.
5. Dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá giá trị NOx trước và sau bộ xúc tác cùng tình trạng rò rỉ khí xả, nhằm phân biệt lỗi định lượng với lỗi cảm biến hoặc bộ xúc tác.
6. Chỉ kiểm tra hiệu suất bộ xúc tác SCR sau khi đã kiểm tra chất lượng chất lỏng, định lượng, bộ sưởi và dữ liệu cảm biến NOx.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục DEF bị thiếu hoặc nhiễm bẩn bằng cách bổ sung hoặc bảo dưỡng hệ thống theo quy định.
• Làm sạch hoặc thay bộ phận định lượng đã xác nhận bị kết tinh hay tắc nghẽn, đồng thời sửa dây điện nếu cần.
• Sửa bộ sưởi bình hoặc đường ống chất khử bị hỏng nếu kiểm tra xác nhận lỗi này khiến hệ thống không hoạt động đúng.
• Thay cảm biến NOx hoặc bộ phận điều khiển khác đã xác nhận bị hỏng.
• Chỉ thay bộ xúc tác SCR Bank 1 sau khi các kiểm tra định lượng và cảm biến xác nhận hiệu suất bộ xúc tác không đạt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh đi xa và chở tải nặng nếu xe bị giảm công suất hoặc có đếm ngược SCR, đồng thời sớm sắp xếp kiểm tra. Tiếp tục vận hành có thể khiến khí thải NOx không được kiểm soát và dẫn đến hạn chế khởi động lại.