P2040: Mạch cảm biến áp suất khí phun chất khử “A” cao

Ý nghĩa

Cảm biến áp suất khí phun chất khử A đọc vượt quá giới hạn hợp lý phía trên — đứt đường tín hiệu hoặc chạm nguồn B+.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Trên các hệ thống DEF hỗ trợ bằng khí, cảm biến áp suất khí phun chất khử A đo áp suất khí dùng để tán sương DEF tại kim phun. P2040 được đặt khi mô-đun nhận thấy tín hiệu vượt giới hạn điện trên dự kiến, cho biết tín hiệu mạch ở mức cao chứ không phải thấp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt đường tín hiệu
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây cấp nguồn bị kẹp vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra dữ liệu áp suất trực tiếp của cảm biến A để xác nhận tín hiệu ở mức cao và thời điểm xảy ra.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của cảm biến A để tìm dây tín hiệu bị hở, chân giắc bị ăn mòn hoặc lớp cách điện chạm vào nguồn điện.
3. Kiểm tra nguồn cấp, mass và tín hiệu của mạch cảm biến theo sơ đồ dây điện của xe, rồi so sánh các giá trị đo với thông số của nhà sản xuất.
4. Sau khi ngắt nguồn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra đường tín hiệu có bị hở hoặc chập với điện áp ắc quy không, đồng thời xác minh chân giắc tiếp xúc chắc chắn.
5. Nếu dây dẫn và các mối nối đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến A và thay cảm biến nếu đầu ra vẫn vượt thông số.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và làm sạch các chân giắc cảm biến A bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây tín hiệu bị hở hoặc bó dây bị chập với nguồn điện.
• Thay cảm biến áp suất khí phun chất khử A bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường bạn vẫn có thể lái xe thận trọng nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hãy sớm sắp xếp kiểm tra và chú ý các cảnh báo DEF hoặc NOx. Phản hồi áp suất không chính xác có thể làm gián đoạn quá trình định lượng, tăng khí thải và cuối cùng dẫn đến đếm ngược không khởi động được.