P209D: Mạch cảm biến áp suất khí phun chất khử A mức cao

Ý nghĩa

Tín hiệu cảm biến áp suất khí A cao hơn mức dự kiến. Nguyên nhân có thể là lỗi mạch điện hoặc cảm biến; chỉ riêng mã lỗi này không xác định đường tín hiệu bị hở hoặc bị chập B+.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí chất khử A đo áp suất ở một nhánh của hệ thống định lượng DEF bằng khí nén; mô-đun điều khiển động cơ giám sát tín hiệu điện của cảm biến. P209D được đặt khi tín hiệu cao hơn dải dự kiến của mô-đun. Riêng mã này không xác định được dây tín hiệu bị hở hay chạm điện áp ắc quy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường tín hiệu bị hở
2. Chân giắc bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây cấp nguồn bị kẹp chạm nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và so sánh tín hiệu áp suất trực tiếp của cảm biến A với cảm biến B cùng trạng thái hoạt động của hệ thống để xác định khi nào số đo cao xuất hiện.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến A xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc tụt vào trong, dây bị đứt hay bị kẹp vào nguồn điện hay không.
3. Dùng sơ đồ dây điện để kiểm tra các mạch nguồn cấp, mass và tín hiệu của cảm biến A xem đường tín hiệu có bị hở hoặc nối ngoài ý muốn với nguồn điện hay không.
4. Đo tín hiệu tại cảm biến và tại control module, sau đó so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định vị trí khiến số đo tăng cao.
5. Nếu mạch điện tốt, hãy kiểm tra cảm biến A và nhánh khí xem có tình trạng áp suất nào giải thích được số đo hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây tín hiệu bị hở hoặc đoạn bó dây chạm vào nguồn điện.
• Vệ sinh các chân giắc bị ăn mòn và khôi phục tiếp xúc đúng tại cảm biến A.
• Thay giắc nối hư hỏng hoặc dây điện bị kẹp.
• Thay cảm biến A nếu đầu ra không đạt phép kiểm tra của nhà sản xuất.
• Sửa lỗi áp suất ở nhánh khí đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn chạy được, nhưng lỗi này có thể khiến việc định lượng DEF không chính xác và dẫn đến cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược hạn chế khởi động nếu không được xử lý. Hãy kiểm tra bảng đồng hồ và sớm sắp xếp chẩn đoán.