P0115: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

Ý nghĩa

Đã phát hiện lỗi tổng quát trong mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT). ECU sử dụng tín hiệu ECT để làm giàu hỗn hợp nhiên liệu khi khởi động nguội, điều khiển quạt làm mát và xác định thời điểm chuyển sang chế độ điều khiển vòng kín.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ báo cáo nhiệt độ nước làm mát cho mô-đun điều khiển, mô-đun này sử dụng nó để phun nhiên liệu khi khởi động lạnh, vận hành quạt làm mát và các quyết định làm ấm động cơ. P0115 được thiết lập khi mô-đun phát hiện ra sự cố điện tổng quát trong mạch cảm biến ECT, thay vì một tín hiệu thấp hoặc cao cụ thể.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng
2. Lỗi dây điện hoặc giắc

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Quạt làm mát chạy liên tục hoặc không chạy
• Bộ sưởi trong cabin hoạt động yếu hoặc quá nóng
• Động cơ có thể mất nhiều thời gian để nóng lên hoặc khó khởi động nguội

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và so sánh số đo ECT trên dữ liệu trực tiếp với nhiệt độ môi trường trước khi khởi động động cơ nguội, sau đó theo dõi xem số đo có tăng đều khi động cơ nóng lên không.
2. Kiểm tra giắc nối cảm biến ECT và dây dẫn gần đó xem có lỏng, ăn mòn, nhiễm dung dịch làm mát hoặc hư hỏng không.
3. Khi động cơ nguội, kiểm tra mức dung dịch làm mát và tìm chỗ rò rỉ có thể khiến cảm biến không ngập trong dung dịch.
4. Dùng sơ đồ dây để xác định mạch ECT và kiểm tra nguồn cấp, mass và tín hiệu xem có bị hở hoặc chập theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất không.
5. Nếu mạch điện đạt yêu cầu, so sánh điện trở cảm biến hoặc nhiệt độ được báo với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trong quá trình động cơ nóng lên.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cắm cảm biến ECT bị lỏng và cố định bó dây.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng hoặc thay thế giắc cắm bị ăn mòn trong mạch ECT.
• Khắc phục tình trạng thiếu dung dịch làm mát hoặc sửa chỗ rò rỉ, sau đó châm dung dịch và xả khí hệ thống theo quy định.
• Thay thế cảm biến ECT nếu đầu ra của nó không đạt thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Theo dõi đồng hồ nhiệt độ và chú ý dấu hiệu quá nhiệt; tắt động cơ nếu bị quá nhiệt hoặc rò rỉ dung dịch làm mát. Tín hiệu ECT lỗi có thể ảnh hưởng đến điều khiển quạt và phun nhiên liệu, vì vậy tránh đi xa cho đến khi chẩn đoán được lỗi.