P0117: Tín hiệu đầu vào thấp từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

Ý nghĩa

Mô-đun phát hiện tín hiệu đầu vào thấp từ mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Với cảm biến NTC thông thường, tình trạng này có thể tương ứng với nhiệt độ cao bất thường.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ gửi tín hiệu đến mô-đun điều khiển để phun nhiên liệu, quyết định làm ấm và điều khiển quạt làm mát. P0117 được thiết lập khi đầu vào mạch ECT thấp hơn dự kiến; với một cảm biến NTC điển hình, điều đó có thể làm cho mô-đun hiểu rằng nước làm mát nóng hơn nhiều so với thực tế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu chạm mass
2. Cảm biến bị chạm mạch bên trong

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Quạt làm mát chạy liên tục hoặc không chạy
• Bộ sưởi trong cabin hoạt động yếu hoặc quá nóng
• Động cơ có thể mất nhiều thời gian để nóng lên hoặc khó khởi động nguội

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và số đo ECT khi động cơ nguội; nếu trước khi khởi động cảm biến báo nhiệt độ cao bất hợp lý thì có thể là lỗi đầu vào thấp.
2. Kiểm tra dây tín hiệu và giắc nối ECT xem có chập mass, ăn mòn, nhiễm dung dịch làm mát hoặc hư hỏng lớp cách điện không.
3. Kiểm tra xem quạt làm mát có đang chạy hay không và so sánh nhiệt độ trên máy chẩn đoán với điều kiện động cơ nguội thực tế.
4. Kiểm tra mạch tín hiệu ECT có bị chập mass không và đo điện trở cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và cảm biến đạt yêu cầu khi kiểm tra, dùng sơ đồ dây của nhà sản xuất để kiểm tra các kết nối nguồn tham chiếu và mass của mạch.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây tín hiệu bị đoản mạch chạm mát hoặc phần bó dây ECT bị hỏng.
• Làm sạch hoặc thay thế giắc cắm ECT bị ăn mòn hoặc nhiễm nước làm mát.
• Thay thế cảm biến ECT nếu nó bị đoản mạch bên trong hoặc vượt quá thông số kỹ thuật.
• Khôi phục kết nối mát hoặc tham chiếu mạch bị lỗi được xác định trong quá trình kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu đồng hồ nhiệt độ không đáng tin cậy, quạt không hoạt động khi cần thiết hoặc động cơ có dấu hiệu quá nhiệt; dừng xe an toàn nếu nhiệt độ tăng cao. Kết quả đọc nóng giả có thể làm gián đoạn việc phun nhiên liệu và điều khiển quạt, đồng thời vấn đề làm mát chưa được phát hiện có thể làm hỏng động cơ.