P0119: Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ chập chờn

Ý nghĩa

ECU phát hiện tín hiệu bị mất quãng trên mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT). Lỗi không xuất hiện liên tục, thường do giắc lỏng, dây điện bị cọ xát hoặc cảm biến hỏng do nhiệt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ báo cáo nhiệt độ nước làm mát cho mô-đun điều khiển để phun nhiên liệu và đưa ra quyết định về hệ thống làm mát. P0119 được thiết lập khi tín hiệu ECT giảm xuống hoặc trở nên thất thường ngắt quãng, thường là do giắc cắm hoặc dây điện di chuyển hoặc cảm biến thay đổi theo nhiệt độ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc ECT lỏng hoặc bị ăn mòn
2. Cảm biến hỏng khi nóng
3. Dây điện bị cọ xát gần các chi tiết động cơ nóng

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Quạt làm mát chạy liên tục hoặc không chạy
• Bộ sưởi trong cabin hoạt động yếu hoặc quá nóng
• Động cơ có thể mất nhiều thời gian để nóng lên hoặc khó khởi động nguội

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu đóng băng và lập biểu đồ số đo ECT trên dữ liệu trực tiếp từ khi khởi động nguội đến khi động cơ nóng lên để tìm các lần mất tín hiệu hoặc nhảy số đột ngột.
2. Kiểm tra giắc cắm ECT xem có bị lỏng, ăn mòn, nhiễm nước làm mát hoặc chân cắm bị hỏng hay không.
3. Lần theo dây dẫn ECT gần các bộ phận nóng của động cơ và kiểm tra xem có cọ xát, lớp cách điện nóng chảy hoặc bó dây bị căng không.
4. Khi động cơ đang chạy và dữ liệu trực tiếp đang hiển thị, nhẹ nhàng lay giắc nối và bó dây để xem số đo có thay đổi không.
5. Nếu lỗi chỉ xuất hiện khi động cơ nóng, hãy kiểm tra lại cảm biến và mạch khi chúng ấm lên, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc cắm cảm biến ECT bị lỏng.
• Làm sạch các tiếp điểm bị ăn mòn hoặc thay thế giắc cắm bị hỏng.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị mài mòn hoặc hư hỏng do nhiệt trong mạch ECT.
• Thay thế cảm biến ECT nếu tín hiệu của nó trở nên thất thường khi ấm lên và các bài kiểm tra mạch đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Đi quãng ngắn và theo dõi đồng hồ nhiệt độ; dừng xe nếu động cơ quá nhiệt hoặc quạt làm mát không hoạt động khi cần. Số đo chập chờn có thể ảnh hưởng đến việc phun nhiên liệu và điều khiển quạt, đồng thời lỗi có thể trở thành thường trực mà không báo trước.