Коди несправностей P23xx
253 загальних кодів від P2300 до P23FF із поясненням значення кожного з них.
- P2300 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання A
- P2301 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання A
- P2302 Вторинне коло котушки запалювання A
- P2303 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання B
- P2304 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання B
- P2305 Вторинне коло котушки запалювання B
- P2306 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання C
- P2307 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання C
- P2308 Вторинне коло котушки запалювання C
- P2309 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання D
- P230A Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 1 досягла межі під час балансування
- P230B Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 2 досягла межі під час балансування
- P230C Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 3 досягла межі під час балансування
- P230D Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 4 досягла межі під час балансування
- P230E Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 5 досягла межі під час балансування
- P230F Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 6 досягла межі під час балансування
- P2310 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання D
- P2311 Вторинне коло котушки запалювання D
- P2312 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання E
- P2313 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання E
- P2314 Вторинне коло котушки запалювання E
- P2315 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання F
- P2316 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання F
- P2317 Вторинне коло котушки запалювання F
- P2318 Низький рівень у первинному колі керування котушки запалювання G
- P2319 Високий рівень у первинному колі керування котушки запалювання G
- P231A Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 7 досягла межі під час балансування
- P231B Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 8 досягла межі під час балансування
- P231C Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 9 досягла межі під час балансування
- P231D Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 10 досягла межі під час балансування
- P231E Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 11 досягла межі під час балансування
- P231F Корекція дисбалансу співвідношення повітря-паливо в циліндрі 12 досягла межі під час балансування
- P2320 Вторинне електричне коло котушки запалювання G
- P2321 Низький рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання H
- P2322 Високий рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання H
- P2323 Вторинне електричне коло котушки запалювання H
- P2324 Низький рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання I
- P2325 Високий рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання I
- P2326 Вторинне електричне коло котушки запалювання I
- P2327 Низький рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання J
- P2328 Високий рівень сигналу в первинному колі керування котушкою запалювання J
- P2329 Вторинне електричне коло котушки запалювання J
- P232A Запит TCM на примусове вимикання двигуна
- P232B Навчання корекції форсунки A циліндра 11 досягло мінімальної межі
- P232C Корекція зміщення форсунки A циліндра 11 досягла максимальної межі
- P232D Корекція зміщення форсунки A циліндра 12 досягла мінімальної межі
- P232E Корекція зміщення форсунки A циліндра 12 досягла максимальної межі
- P232F Датчик O2 поза допустимим діапазоном під час уповільнення, банк 1, датчик 2
- P2330 Низький рівень сигналу в колі керування первинною обмоткою котушки запалювання K
- P2331 Високий рівень сигналу в колі керування первинною обмоткою котушки запалювання K
- P2332 Коло вторинної обмотки котушки запалювання K
- P2333 Низький рівень сигналу в колі керування первинною обмоткою котушки запалювання L
- P2334 Високий рівень сигналу в колі керування первинною обмоткою котушки запалювання L
- P2335 Коло вторинної обмотки котушки запалювання L
- P2336 Перевищено поріг детонації в циліндрі 1
- P2337 Перевищено поріг детонації в циліндрі 2
- P2338 Перевищено поріг детонації в циліндрі 3
- P2339 Перевищено поріг детонації в циліндрі 4
- P233A Обрив у колі керування регулятором тиску пального C
- P233B Низький рівень сигналу в колі керування регулятором тиску пального C
- P233C Високий рівень сигналу в колі керування регулятором тиску пального C
- P233D Обрив у колі керування напругою живлення соленоїда регулятора тиску пального B
- P233E Низький рівень напруги в колі керування живленням соленоїда регулятора тиску пального B
- P233F Високий рівень напруги в колі керування живленням соленоїда регулятора тиску пального B
- P2340 Перевищено поріг детонації в циліндрі 5
- P2341 Перевищено поріг детонації в циліндрі 6
- P2342 Перевищено поріг детонації в циліндрі 7
- P2343 Перевищено поріг детонації в циліндрі 8
- P2344 Перевищено поріг датчика детонації/вібрації згоряння в циліндрі 9
- P2345 Перевищено поріг датчика детонації/вібрації згоряння в циліндрі 10
- P2346 Перевищено поріг датчика детонації/вібрації згоряння в циліндрі 11
- P2347 Перевищено поріг датчика детонації/вібрації згоряння в циліндрі 12
- P2348 Коло датчика тиску в циліндрі 9
- P2349 Діапазон/характеристики кола датчика тиску в циліндрі 9
- P234A Низький рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 9
- P234B Високий рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 9
- P234C Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика тиску в циліндрі 9
- P234D Надто низький тиск у циліндрі 9
- P234E Надто високий тиск у циліндрі 9
- P234F Замала варіація тиску в циліндрі 9
- P2350 Завелика варіація тиску в циліндрі 9
- P2351 Характеристики згоряння в циліндрі 9
- P2352 Коло датчика тиску в циліндрі 10
- P2353 Діапазон/характеристики кола датчика тиску в циліндрі 10
- P2354 Низький рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 10
- P2355 Високий рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 10
- P2356 Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика тиску в циліндрі 10
- P2357 Надто низький тиск у циліндрі 10
- P2358 Надто високий тиск у циліндрі 10
- P235A Завелика варіація тиску в циліндрі 10
- P235B Характеристики згоряння в циліндрі 10
- P235C Коло датчика тиску в циліндрі 11
- P235D Діапазон/характеристики кола датчика тиску в циліндрі 11
- P235E Низький рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 11
- P235F Високий рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 11
- P2360 Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика тиску в циліндрі 11
- P2361 Надто низький тиск у циліндрі 11
- P2364 Завелика варіація тиску в циліндрі 11
- P2365 Ефективність згоряння в циліндрі 11
- P2366 Коло датчика тиску в циліндрі 12
- P2367 Діапазон/характеристики кола датчика тиску в циліндрі 12
- P2368 Низький рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 12
- P2369 Високий рівень сигналу в колі датчика тиску в циліндрі 12
- P236A Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика тиску в циліндрі 12
- P236B Надто низький тиск у циліндрі 12
- P236C Надто високий тиск у циліндрі 12
- P236D Замала варіація тиску в циліндрі 12
- P236E Завелика варіація тиску в циліндрі 12
- P236F Ефективність згоряння в циліндрі 12
- P2370 Обрив у колі керування регулятором об'єму палива B
- P2371 Несправність у роботі кола керування регулятором об'єму палива B
- P2372 Низький рівень у ланцюзі керування регулятора об'єму палива B
- P2373 Високий рівень у ланцюзі керування регулятора об'єму палива B
- P2374 Ланцюг датчика тиску на вході турбонагнітача B
- P2375 Діапазон/характеристики кола датчика тиску на вході турбонагнітача B
- P2376 Низький рівень сигналу в ланцюзі датчика тиску на вході турбонагнітача B
- P2377 Високий рівень сигналу в ланцюзі датчика тиску на вході турбонагнітача B
- P2378 Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика тиску на вході турбонагнітача B
- P2379 Сигнал датчика O2 поза діапазоном під час гальмування двигуном (банк 2, датчик 2)
- P237A Помилка проби вихлопних газів датчиком O2 (банк 1, датчик 2)
- P237B Помилка проби відпрацьованих газів датчика O2, банк 2, датчик 2
- P237C Обрив у колі керування перепускним клапаном A теплообмінника вихлопних газів
- P237D Низький рівень сигналу в колі керування перепускним клапаном A теплообмінника вихлопних газів
- P237E Високий рівень сигналу в колі керування перепускним клапаном A теплообмінника вихлопних газів
- P237F Порушення роботи системи керування перепускним клапаном A теплообмінника вихлопних газів
- P2380 Ланцюг датчика D системи EGR
- P2381 Високий рівень сигналу в ланцюзі датчика D системи EGR
- P2382 Низький рівень сигналу в ланцюзі датчика D системи EGR
- P2383 Діапазон або робочі характеристики сигналу датчика D системи EGR
- P2384 Періодичний сигнал у ланцюзі датчика D системи EGR
- P2385 Ланцюг датчика E системи EGR
- P2386 Високий рівень сигналу в колі датчика E системи EGR
- P2387 Низький рівень сигналу в колі датчика E системи EGR
- P2388 Діапазон або робочі характеристики сигналу датчика E системи EGR
- P2389 Переривчастий сигнал в електричному колі датчика E системи EGR
- P238A Електричне коло датчика наявності води в паливі B
- P238B Недопустимий діапазон або характеристика електричного кола датчика наявності води в паливі B
- P238C Низький показник в електричному колі датчика наявності води в паливі B
- P238D Високий показник в електричному колі датчика наявності води в паливі B
- P238E Переривчастий сигнал в електричному колі датчика наявності води в паливі B
- P238F Датчик стану наявності води в паливі B
- P2390 Обрив в електричному колі керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна B
- P2391 Порушення роботи системи керування потоком повітря B на впуску дизельного двигуна
- P2392 Низький рівень сигналу в колі керування потоком повітря B на впуску дизельного двигуна
- P2393 Високий рівень сигналу в колі керування потоком повітря B на впуску дизельного двигуна
- P2394 Клапан керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна B заклинив у відкритому положенні
- P2395 Клапан керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна B заклинив у закритому положенні
- P2396 Коло датчика положення клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P2397 Діапазон або робочі характеристики датчика положення клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P2398 Низький рівень сигналу в колі датчика положення клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P2399 Високий рівень сигналу в колі датчика положення клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P239A Переривчастий або нестабільний сигнал у колі датчика положення клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P239B Діапазон або робочі характеристики струму електродвигуна приводу клапана B керування потоком повітря на впуску дизельного двигуна
- P239C Система керування потоком повітря B на впуску дизельного двигуна виявила надмірний потік
- P239D Система керування потоком повітря B на впуску дизельного двигуна виявила недостатній потік
- P239E Датчик O2 поза діапазоном під час гальмування двигуном, банк 1, датчик 2
- P239F Датчик O2 поза діапазоном під час гальмування двигуном, банк 2, датчик 2
- P23A0 Помилка проби відпрацьованих газів датчика O2, банк 1, датчик 2
- P23A1 Помилка проби відпрацьованих газів датчика O2, банк 2, датчик 2
- P23A2 Обрив у колі керування перепускним клапаном B теплообмінника вихлопних газів
- P23A3 Низький рівень сигналу в колі керування перепускним клапаном B теплообмінника вихлопних газів
- P23A4 Високий рівень сигналу в колі керування перепускним клапаном B теплообмінника вихлопних газів
- P23A5 Порушення роботи системи керування перепускним клапаном B теплообмінника вихлопних газів
- P23A6 Перепускний клапан B теплообмінника вихлопних газів заклинив у відкритому положенні
- P23A7 Перепускний клапан B теплообмінника вихлопних газів заклинив у закритому положенні
- P23A8 Порушення роботи датчика положення перепускного клапана B теплообмінника вихлопних газів під час досягнення упорів
- P23A9 Втрата зв'язку, примусове вимкнення двигуна
- P23AA Байпасний клапан A турбокомпресора заїдає
- P23AB Робочі характеристики процесора датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23AC Ланцюг датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23AD Діапазон або робочі характеристики ланцюга датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23AE Низький рівень у ланцюзі датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23AF Високий рівень у ланцюзі датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B0 Переривчастий сигнал у ланцюзі датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B1 Обрив у ланцюзі керування підігрівачем датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B2 Низький рівень у ланцюзі керування підігрівачем датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B3 Високий рівень у ланцюзі керування підігрівачем датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B4 Коло контролю підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B5 Діапазон або робочі характеристики кола контролю підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B6 Коло напруги живлення датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B7 Діапазон або робочі характеристики ланцюга керування підігрівачем датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B8 Низький рівень сигналу в колі контролю підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23B9 Високий рівень сигналу в колі контролю підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23BA Переривчастий сигнал у колі контролю підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23BB Опір підігрівача датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23BC Пам'ять калібрування датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23BD Сигнал датчика NOx зміщений або застряг на високому рівні, банк 1, датчик 3
- P23BE Сигнал датчика NOx зміщений або застряг на низькому рівні, банк 1, датчик 3
- P23BF Повільна реакція датчика NOx під час переходу від низького до високого рівня, банк 1, датчик 3
- P23C0 Повільна реакція датчика NOx під час переходу від високого до низького рівня, банк 1, датчик 3
- P23C1 Чутливий елемент датчика NOx, банк 1, датчик 3
- P23C2 Затримана реакція датчика NOx при переході від високого до низького рівня, банк 1, датчик 3
- P23C3 Коло датчика положення клапана C байпаса охолоджувальної рідини двигуна
- P23C4 Низький рівень сигналу електричного кола датчика положення клапана C байпаса охолоджувальної рідини двигуна
- P23C5 Високий рівень сигналу електричного кола датчика положення клапана C байпаса охолоджувальної рідини двигуна
- P23C6 Надмірний струм або температура вихідного каскаду керування клапаном C байпаса охолоджувальної рідини двигуна
- P23C7 Електричне коло / обрив керування живленням модуля керування підігрівачем палива
- P23C8 Низький рівень сигналу в колі керування живленням модуля керування підігрівачем палива
- P23C9 Високий рівень сигналу в колі керування живленням модуля керування підігрівачем палива
- P23CA Обрив у колі керування підігрівачем паливної рампи
- P23CB Низький рівень сигналу в колі керування підігрівачем паливної рампи
- P23CC Високий рівень сигналу в колі керування підігрівачем паливної рампи
- P23CD Обрив у колі сигналу зворотного зв'язку модуля керування підігрівачем палива
- P23CE Діапазон або робочі характеристики сигналу зворотного зв'язку модуля керування підігрівачем палива
- P23CF Низький рівень сигналу в колі зворотного зв'язку модуля керування підігрівачем палива
- P23D0 Високий рівень сигналу в колі зворотного зв'язку модуля керування підігрівачем палива
- P23D1 Обрив у колі керування підігрівачем палива циліндра 1
- P23D2 Високий рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 1
- P23D3 Низький рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 1
- P23D4 Робота підігрівача пального циліндра 1
- P23D5 Обрив у колі керування підігрівачем палива циліндра 2
- P23D6 Високий рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 2
- P23D7 Низький рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 2
- P23D8 Робота підігрівача пального циліндра 2
- P23D9 Обрив у колі керування підігрівачем палива циліндра 3
- P23DA Високий рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 3
- P23DB Низький рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 3
- P23DC Робота підігрівача пального циліндра 3
- P23DD Обрив у колі керування підігрівачем палива циліндра 4
- P23DE Високий рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 4
- P23DF Низький рівень сигналу в колі керування підігрівачем палива циліндра 4
- P23E0 Робота підігрівача пального циліндра 4
- P23E1 Обрив у колі керування клапаном EGR C
- P23E2 Продуктивність кола керування C клапана EGR
- P23E3 Низький рівень кола керування C клапана EGR
- P23E4 Високий рівень кола керування C клапана EGR
- P23E5 Клапан C EGR заклинив у відкритому положенні
- P23E6 Клапан C EGR заклинив у закритому положенні
- P23E7 Виявлено недостатню пропускну здатність системи EGR C
- P23E8 Виявлено надмірну пропускну здатність системи EGR C
- P23E9 Коло вихідного сигналу положення розподільного вала A, банк 2 / обрив
- P23EA Низький рівень сигналу в колі вихідного сигналу положення розподільного вала A, банк 2
- P23EB Високий рівень сигналу в колі вихідного сигналу положення розподільного вала A, банк 2
- P23EC Коло вихідного сигналу положення розподільного вала B, банк 1 / обрив
- P23ED Низький рівень сигналу в колі вихідного сигналу положення розподільного вала B, банк 1
- P23EE Високий рівень сигналу в колі вихідного сигналу положення розподільного вала B, банк 1
- P23EF Коло вихідного сигналу положення розподільного вала B, банк 2 / обрив
- P23F0 Низький рівень сигналу в колі вихідного сигналу положення розподільного вала B, банк 2
- P23F1 Високий рівень сигналу в колі виходу сигналу положення розподільного вала B для ряду 2
- P23F2 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 1
- P23F3 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 2
- P23F4 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 3
- P23F5 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 4
- P23F6 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 5
- P23F7 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 6
- P23F8 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 7
- P23F9 Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 8
- P23FA Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 9
- P23FB Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 10
- P23FC Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 11
- P23FD Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із форсункою B циліндра 12
- P23FE Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із системою B на банку 1
- P23FF Дисбаланс співвідношення повітря-паливо, пов'язаний із системою B на банку 2