P2308: Вторинне коло котушки запалювання C

Що це означає

Вторинне коло котушки запалювання C не забезпечує достатньої енергії іскри. У відповідному циліндрі виникають пропуски запалювання.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Вторинна сторона котушки запалювання C надсилає високу напругу через свічковий наконечник або провід до свічки запалювання, яку вона обслуговує. Модуль керування двигуном виявляє проблему з характеристиками вторинного запалювання котушки C і встановлює цей код, коли іскра відсутня або занадто слабка для надійного запалювання суміші.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Зношена свічка запалювання
2. Відмова вторинної обмотки котушки

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine, можливо, блимає
• Пропуски запалювання в двигуні або нерівний хід на холостих обертах
• Ривки під час прискорення
• Знижена потужність

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру та перевірте поточну кількість пропусків запалювання, щоб підтвердити, чи пропускає запалювання циліндр, який обслуговується котушкою C, за певних умов.
2. При вимкненому двигуні огляньте наконечник або провід котушки C та свічковий колодязь на наявність тріщин, слідів нагару/пробою, мастила чи вологи.
3. Вийміть свічку запалювання, яку обслуговує котушка C, і перевірте на наявність нагару, зносу або надмірного зазору порівняно зі специфікацією виробника.
4. Перевірте вторинну обмотку та ізоляцію котушки C за допомогою процедури виробника.
5. Якщо свічка та котушка справні, перевірте первинне живлення та коло керування котушки C перед тим, як розглядати несправність ЕБУ.

Поширені способи усунення несправності

• Замініть зношену або забруднену свічку запалювання та відрегулюйте її зазор відповідно до специфікації.
• Очистіть і висушіть свічковий колодязь та замініть тріснутий або пробитий наконечник котушки.
• Замініть котушку C, якщо її вторинна обмотка або ізоляція не пройшли тестування.
• Відремонтуйте підтверджену несправність у проводці живлення або керування котушки C.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо лампа check engine блимає або двигун трясеться через пропуски запалювання, зупиніть автомобіль, коли це безпечно; тривалі пропуски можуть перегріти та пошкодити каталізатор. Якщо лампа горить постійно, а двигун працює рівно, уникайте великих навантажень і незабаром проведіть діагностику.