P2332: Коло вторинної обмотки котушки запалювання K

Що це означає

Виявлено несправність у вторинному колі (високовольтному боці) котушки запалювання K. Іскра на свічці відсутня або надто слабка, через що в циліндрі, який обслуговує котушка K, виникають пропуски запалювання. Причини: зношена свічка запалювання або надто великий зазор, тріщина в котушці чи наконечнику, вуглецеві доріжки або обрив чи пробій вторинної обмотки.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Котушка запалювання K підвищує напругу акумулятора до високої напруги, необхідної для утворення іскри на свічці запалювання її циліндра. Комп’ютер двигуна виявляє несправність у вторинному колі котушки K, якщо іскра відсутня або надто слабка, і встановлює цей код.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Свічка запалювання зношена або забруднена
2. Пробій вторинного кола всередині котушки K

Симптоми

• Горить індикатор Check Engine
• Пропуски запалювання або нестійка робота двигуна
• Затримка реакції або зниження потужності

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру та перевірте лічильники пропусків запалювання для окремих циліндрів, щоб підтвердити, коли пропускає запалювання циліндр котушки K.
2. За вимкненого двигуна огляньте котушку K, її наконечник і свічку на тріщини, вуглецеві доріжки, вологу, оливу або пошкодження.
3. Вийміть і огляньте свічку запалювання, до якої під’єднана котушка K, на забруднення, зношення або надмірний зазор; порівняйте зазор зі специфікацією виробника.
4. Перевірте надійність посадки наконечника котушки K і високовольтних з’єднань, а також наявність слідів пробою або витоку струму.
5. Якщо несправність залишається, перевірте вторинну обмотку й ізоляцію котушки K за процедурою виробника та порівняйте результати зі специфікацією.

Поширені способи усунення несправності

• Замініть зношену або забруднену свічку запалювання в циліндрі котушки K.
• Очистьте або замініть наконечник котушки K із вуглецевими доріжками чи пошкодженнями.
• Замініть котушку K, якщо її вторинна обмотка або ізоляція не проходить перевірку.
• Відремонтуйте пошкоджене високовольтне з’єднання або проводку, виявлені під час огляду.

Чи можна продовжувати рух?

Уникайте різкого прискорення та тривалих поїздок, поки двигун пропускає запалювання: незгоріле пальне може перегріти й пошкодити каталітичний нейтралізатор. Якщо блимає контрольний індикатор несправності двигуна або пропуски запалювання сильні, зупиніться й організуйте ремонт.