Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B devre durumunu bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B, akü şarj yolundaki yüksek gerilim anahtarıdır; hibrit kontrol sistemi komut verdiğinde bu yolun dönüş tarafını tamamlar. Sistem kontaktör B devresinde elektrik arızası algılayıp bağlantıya güvenemediğinde P2BCB kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaktör arızalı
- Kablo tesisatında veya konnektörde arıza
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Şarj kullanılamayabilir
- Araç READY moduna geçmeyebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arızanın şarj veya READY isteği sırasında oluşup oluşmadığını görmek için freeze frame verilerini kaydedin ve negatif kontaktör B komutuyla durumunu kontrol edin.
- Araç servis prosedürüne göre enerjisiz bırakılmışken kontaktörün düşük gerilim kontrol konnektörünü ve kablo demetini hasar, korozyon, gevşek pinler veya sürtünme açısından inceleyin.
- Üreticinin kablo bilgilerini kullanarak negatif kontaktör B'ye ait sigortayı ve düşük gerilim beslemesiyle şasesini kontrol edin.
- Kontaktör kontrol devresini ve kontaktör tepkisini üretici prosedürüne göre test ettirin; gerekli eğitim ve önlemler olmadan yüksek gerilim bileşenlerini ölçmeyin veya ayırmayın.
- Onarımdan sonra kodu silin ve aracın READY moduna geçtiğini, şarjın amaçlandığı gibi çalıştığını doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Gevşek, korozyona uğramış veya hasarlı negatif kontaktör B kontrol konnektörünü ya da kablo demetini onarın.
- Nedeni bulduktan sonra arızalı düşük gerilim devresi sigortasını değiştirin.
- Çalışması üretici testini geçemiyorsa negatif kontaktör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Hibrit sistem uyarısı görünürse, şarj yapılamıyorsa veya araç READY moduna geçmiyorsa yolculuk için araca güvenmeyin; servis veya çekici ayarlayın. Yüksek gerilim aküsüne veya kontaktör kablolarına dokunmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.