Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B, kontrol devresinde düşük sinyal durumu bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B bir yüksek gerilim anahtarıdır ve düşük gerilim kontrol devresi bu anahtarı çalıştırır. Modül beklenen aralığın altında gerilim veya sinyal seviyesi algıladığında bu kod kaydedilir; kontrol kablosunun şaseye bağlanması veya bobin devresinde kısa devre oluşması buna neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu şaseye kısa devre yapmış
- Kontaktör bobininde iç kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - temas direnci yüksek
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Şarj kullanılamayabilir
- Araç READY moduna geçmeyebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Negatif kontaktör B'nin komutunu, bildirilen durumunu ve varsa kontrol devresi gerilimini canlı verilerde görmek için freeze frame verilerini kaydedin.
- Erişilebilir B kontrol kablolarını şaseye sürtünme, ezilmiş yalıtım, korozyon veya hasarlı konnektör terminalleri açısından inceleyin.
- Üreticinin güvenli prosedürünü uygulayın; belirtilen bileşenleri ayırın ve düşük devre değerinin kablo demeti tarafında kalıp kalmadığını kontrol edin.
- Kontrol kablosunda şaseye kısa devre, kontaktör bobininde iç kısa devre olup olmadığını test edin; değerleri üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Kısa devreyi veya yüksek dirençli bağlantıyı onarın, ardından kodu silin ve B'nin komuta yanıt verdiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Şaseye kısa devre yapmış sürtünmüş kontrol kablosunu onarın.
- Kontaktör B'nin korozyona uğramış konnektör pinlerini temizleyin veya onarın.
- Bobinin içinde kısa devre olduğu doğrulanırsa negatif kontaktör B'yi değiştirin.
- Doğrulanmış kontrol modülü sürücü arızasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç READY moduna geçmeyebilir ve şarj yapılamayabilir; normal ulaşım için araca güvenmekten kaçının. Kontaktörün yüksek gerilim tarafını ölçmeyin veya elle müdahale etmeyin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.