Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B, kontrol devresinde/açık devre durumunda bir arıza bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B bir yüksek gerilim anahtarıdır; kontrol devresi onu çalıştıran komutu taşır. Hibrit kontrol modülü bu devrede açık devre algıladığında kodu kaydeder; bu nedenle kontaktörü güvenilir biçimde kumanda edemez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin kontrol kablosunda kopukluk
- Kontaktör bobini açık devre
- Pin konnektör gövdesinden geriye itilmiş
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arıza koşullarını doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin ve canlı verilerde negatif kontaktör B'nin komut edilen ve bildirilen durumunu kontrol edin.
- B'ye ait erişilebilir düşük gerilim kablo demetini ve konnektörünü ayrılmış fiş, hasarlı kablo veya konnektör gövdesine geriye itilmiş terminal açısından inceleyin.
- Modülün yanıt algılayıp algılamadığını görmek için aracın desteklenen scan tool çıkış testini kullanarak B'ye komut verin.
- Üreticinin güvenli prosedürünü izleyerek B bobininin kontrol kablo tesisatının ve bobinin sürekliliğini test edin; sonuçları üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Bulunan açık devreyi onarın, kodu silin ve B'nin komutlara yanıt verdiğini, aracın READY moduna geçebildiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Negatif kontaktör B'deki gevşek konnektörü yerine oturtun.
- Kontrol kablosunun açık veya hasarlı bölümünü onarın.
- Geriye itilmiş veya hasarlı konnektör terminalini düzeltin.
- Bobinin açık devre olduğu doğrulanırsa kontaktörü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şarj yapılamayabilir ve araç READY moduna geçmeyebilir; arıza kontrol edilene kadar yolculuk için araca güvenmeyin. Yüksek gerilim bileşenlerinden uzak durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.