Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B, açık konumda takılı kaldığını bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B, akü şarj yolundaki yüksek gerilim anahtarıdır. Hibrit kontrol modülü kontaktöre kapanma komutu verildiğinde kapanıp kapanmadığını kontrol eder; geri bildirim B'nin açık kaldığını gösterdiğinde bu kod kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaktör kontakları oksitlenmiş - direnç yüksek
- Kontaktör bobini yanmış
- Karbon veya kalıntı birikmesi serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Uyumsuzluğun ne zaman oluştuğunu doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin ve hibrit sistem canlı verilerinde negatif kontaktör B'nin komut edilen ve bildirilen durumunu kontrol edin.
- Belirtilen güvenli arıza tespit prosedürü için aracın servis bilgilerine bakın; ardından erişilebilir düşük gerilim kablolarını ve kontaktör B konnektörlerini gevşeklik, korozyon veya hasar açısından inceleyin.
- Kontaktör B'ye kapanma komutu vermek için scan tool'un desteklenen çıkış testini kullanın ve komutla bildirilen durumu karşılaştırın.
- Yüksek gerilim sistemi üreticinin prosedürüne göre güvenli hale getirilmişken kontaktör bobinini ve devre sürekliliğini üretici spesifikasyonuna göre test edin.
- Kontaklarda ve mekanizmada oksitlenme, yüksek direnç veya engel olup olmadığını kontrol edin; ardından onarımdan sonra READY ve şarj çalışmasını doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Kontaktör B'deki korozyona uğramış veya gevşek düşük gerilim konnektör terminallerini temizleyin ya da onarın.
- Bobin devresini kesen hasarlı kabloyu veya konnektörü onarın.
- Bobini açık devreyse veya kontak direnci aşırı yüksekse negatif kontaktör B'yi değiştirin.
- Mekanik sıkışmanın nedenini giderin veya kontaktör takılı kalıyorsa değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç READY moduna geçmeyebilir ve şarj yapılamayabilir; hibrit sistemin güvenilir çalışmasına bağlı yolculuklardan kaçının. Arızayı gecikmeden teşhis ettirin ve yüksek gerilim bileşenlerine dokunmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.