Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B, kontrol devresinde yüksek sinyal durumu bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B bir yüksek gerilim anahtarıdır ve düşük gerilim kontrol devresi üzerinden çalıştırılır. Modül beklenen aralığın üzerinde kontrol sinyali algıladığında bu kod kaydedilir; akü gerilimine kısa devre veya devrenin beklendiği gibi gerilimi düşürmesini engelleyen açık bobin buna neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Kontaktör bobini açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - temas direnci yüksek
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Şarj kullanılamayabilir
- Araç READY moduna geçmeyebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- B'nin komutunu, bildirilen durumunu ve varsa kontrol devresi gerilimini canlı verilerde görmek için freeze frame verilerini kaydedin.
- Erişilebilir düşük gerilim kontrol kablo demetini ve konnektörünü birbirine kısa devre yapmış kablolar, hasar, korozyon veya gevşek terminal açısından inceleyin.
- Üreticinin güvenli arıza tespit prosedürünü izleyin; kontaktör belirtilen şekilde ayrıldığında yüksek devre değerinin kablo demeti tarafında bulunup bulunmadığını kontrol edin.
- Kontrol kablosunda akü gerilimine kısa devre, kontaktör bobininde açık devre olup olmadığını test edin; sonuçları üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Nedeni onarın, kodu silin ve modülün B'ye komut verebildiğini, aracın READY moduna geçtiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Akü gerilimine kısa devre yapan kontrol kablolarını onarın.
- Hasarlı veya korozyona uğramış konnektör terminalini düzeltin ya da değiştirin.
- Bobinin açık devre olduğu doğrulanırsa negatif kontaktör B'yi değiştirin.
- Kontrol modülündeki doğrulanmış çıkış sürücüsü arızasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şarj yapılamayabilir ve READY modu engellenebilir; araca güvenmeden önce arıza tespiti yaptırın. Yüksek gerilim bileşenlerinden uzak durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.