Anlamı
Akü şarj sisteminin negatif kontaktörü B, kapalı konumda takılı kaldığını bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör B, akü şarj yolundaki yüksek gerilim anahtarıdır. Hibrit kontrol modülü kontaktöre açılma komutu verildiğinde açılıp açılmadığını kontrol eder; geri bildirim B'nin kapalı kaldığını gösterdiğinde bu kod kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaktör kontakları kapalı konumda kaynamış
- Çıkış sürücüsü açık kalmış
- Karbon veya kalıntı birikmesi serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Uyumsuzluğun ne zaman oluştuğunu doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin ve hibrit sistem canlı verilerinde negatif kontaktör B'nin komut edilen ve bildirilen durumunu kontrol edin.
- Belirtilen güvenli arıza tespit prosedürü için aracın servis bilgilerine bakın; kontaktör B'ye giden erişilebilir düşük gerilim konnektörlerini ve kablolarını hasar veya kirlenme açısından inceleyin.
- Kontaktör B'ye açılma komutu vermek için scan tool'un desteklenen çıkış testini kullanın ve komutla bildirilen durumu karşılaştırın.
- Yüksek gerilim sistemi üreticinin prosedürüne göre güvenli hale getirilmişken kontaktörü ve geri bildirim devresini kaynak yapmış kontak veya takılı kalmış çıkış sürücüsü açısından kontrol ettirin.
- Arızayı onarın, kodu silin ve kontaktör B'nin komutla durum değiştirdiğini, aracın normal biçimde READY moduna geçtiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Kontaktör B'nin hasarlı veya kirlenmiş düşük gerilim kablolarını ya da konnektör terminallerini onarın.
- Kontaktör B'nin serbest hareket etmesini engelleyen kirlenmiş konnektörü temizleyin veya düzeltin.
- Kontakları kaynak yapmış veya mekanizması sıkışmışsa negatif kontaktör B'yi değiştirin.
- Sürekli enerjili kaldığı doğrulanan kontaktör çıkış sürücüsünü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Aracı normal sürüş veya şarj için kullanmaya güvenmeyin; araç READY moduna geçmeyebilir veya yüksek gerilim şarj yolu güvenilmez olabilir. Hibrit sistemi gecikmeden kontrol ettirin ve yüksek gerilim bileşenlerine dokunmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.