P28BE: วงจรตรวจจับกระแสไอออนของสูบ 12 ต่ำ

ความหมาย

กระแสไอออนจากสูบ 12 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ อาจเกิดจากหัวเทียนมีคราบเขม่า สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หรือเส้นทางตรวจจับขาดตอน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบตรวจจับไอออนใช้หัวเทียนในสูบ 12 เพื่อตรวจจับกิจกรรมทางไฟฟ้าหลังการจุดระเบิดซึ่งบ่งบอกถึงการเผาไหม้ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตั้งรหัส P28BE เมื่อสัญญาณกระแสไอออนของสูบ 12 ต่ำกว่าหน้าต่างที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากหัวเทียนมีคราบสกปรก หรือเส้นทางสัญญาณถูกดึงลงต่ำหรือขาดตอน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเทียนมีคราบเขม่าหรือน้ำมันเกาะ
2. สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
3. ขั้วต่อสายไฟผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบจำนวนการจุดระเบิดผิดของสูบ 12 และข้อมูลสดของการตรวจจับไอออน เพื่อยืนยันว่าสัญญาณตกลงต่ำเมื่อใด
2. ถอดและตรวจสอบหัวเทียนของสูบ 12 ว่ามีคราบเขม่าหรือคราบน้ำมันเกาะซึ่งสามารถทำให้สัญญาณที่ตรวจจับได้อ่อนลงหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟเซนเซอร์ของสูบ 12 และหมุดขั้วต่อว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์ การกัดกร่อน หน้าสัมผัสไม่ดี หรือความเสียหายหรือไม่
4. ตรวจสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรเซนเซอร์สูบ 12 โดยใช้แผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากการตรวจสอบสายไฟและหัวเทียนผ่าน ให้ทดสอบอินพุตของโมดูลตรวจจับไอออนสำหรับสูบ 12 ตามข้อมูลการบริการ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 12 ที่มีคราบเขม่าคาร์บอนหรือคราบน้ำมันเกาะ หลังจากแก้ไขสาเหตุของการปนเปื้อนแล้ว
• ทำความสะอาดและยึดหมุดขั้วต่อของสูบ 12 ที่มีการกัดกร่อนหรือหลวมให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟเซนเซอร์สูบ 12 ที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือขาดในเส้นทางตรวจจับ
• เปลี่ยนโมดูลตรวจจับไอออนหากการทดสอบวงจรยืนยันว่าอินพุตของสูบ 12 บกพร่อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ไฟเตือนที่ติดสว่างคงที่ร่วมกับการทำงานปกติอาจอนุญาตให้ขับขี่ระยะสั้นและนุ่มนวลเพื่อการวินิจฉัยได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงภาระหนักเนื่องจากสัญญาณสูบ 12 ที่อ่อนอาจมาพร้อมกับการจุดระเบิดผิดและเพิ่มไอเสีย ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์เดินสะดุดมาก สูญเสียกำลัง หรือไฟเตือนกะพริบ เนื่องจากการจุดระเบิดผิดต่อเนื่องอาจสร้างความเสียหายให้แก่แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์